下面关于旋翼的说法错误的是()A、本质上讲旋翼是一个能量转换部件,它把发动机通过旋翼轴传来的旋转动能转换成旋翼拉力。B、旋翼的基本功能是产生旋翼拉力。C、旋翼的基本功能是产生前进推力。

下面关于旋翼的说法错误的是()

  • A、本质上讲旋翼是一个能量转换部件,它把发动机通过旋翼轴传来的旋转动能转换成旋翼拉力。
  • B、旋翼的基本功能是产生旋翼拉力。
  • C、旋翼的基本功能是产生前进推力。

相关考题:

关于多轴飞行器定义描述正确的是()A.具有两个以上旋翼轴的旋翼航空器B.具有四个以上旋翼轴的旋翼航空器C.具有两个(含)以上的旋翼轴的旋翼航空器

下面关于多轴旋翼的说法错误的是()A.旋翼的基本功能是产生上升拉力B.旋翼可以改变航向、俯仰、升降C.旋翼的基本功能是产生前进推力

关于多轴飞行器的反扭矩说法不正确的是()A.当所有电机转速相同时旋翼产生的反扭矩相互平衡B.旋翼飞行器偏航运动可以借助旋翼产生的反扭矩来实现C.多轴飞行器的俯仰运动通过改变各个旋翼的反扭矩来实现

下面关于多轴旋翼的说法错误的是A.本质上讲旋翼是一个能量转换部件,它把电动机传来的旋转动能转换成旋翼拉力B.旋翼的基本功能是产生拉力C.旋翼的基本功能是产生前进推力

下面关于多旋翼无人机的GNSS定位模式和姿态模式错误的是()。A、姿态模式不能实现定位悬停B、姿态模式下依然能够实现定位悬停C、GNSS定位模式智能化程度最高D、多旋翼主要工作在定位模式下

关于自动倾斜器说法错误的是()A、旋翼的总距和周期变距操纵都是靠自动倾斜器来完成。B、直升机旋翼的挥舞控制机构称为自动倾斜器。C、自动倾斜器由内轴.外轴.导筒.内环.外环.旋转环.操纵摇臂.变距拉杆等组成。

关于旋翼的反扭矩说法正确的是()A、旋翼的反扭矩会迫使直升机向旋翼旋转的反方向偏转。B、旋翼反扭矩的大小取决于发动机输入功率的大小。C、发动机带动旋翼旋转时,旋翼诱导阻力力矩为发动机传递给旋翼轴的扭矩所平衡。

下列关于旋翼直径过大可能带来的坏处的说法,错误的是()A、直升机重量增加B、使直升机在丛林等复杂地貌条件机动能力差C、增大旋翼诱阻功率

下列关于共轴双旋翼直升机旋翼的说法的是()A、旋翼只起升力面的作用B、旋翼只充当纵横向和航向的操纵面C、旋翼既是升力面又是纵横向和航向的操纵面

在直升机周围要主要注意的事项中错误的是()A、不要靠近上面或后面的旋翼B、飞行过程中可以不系安全带C、在旋翼下面的时候,手提包不要在腰部以上的部位D、直升机的旁边,及起飞位置,不能放置货物

接近运行中的直升机,到达主旋翼之前及在主旋翼下行走时错误的姿态是()。A、直立B、跳跃C、低伏D、背向

关于倾斜盘的相关说法,下面错误的是()A、倾斜盘由动盘和静盘以及它们之间的双轴承组成。B、倾斜盘传送飞行控制的运动到主旋翼叶片。C、防扭臂(stationary-scissors)安装在桨毂和静盘之间。D、倾斜盘由安装在主减心轴上的球轴承支撑

对旋翼产生升力影响最大的因素是()A、旋翼的表面积B、旋翼的剖面C、旋翼的质量D、旋翼的长度

下面关于桨叶的挥舞调节说法正确的是()A、桨叶角的大小随桨叶挥舞角的改变而变化的这一特点,称为桨叶的上反效应。B、直升机的旋翼的桨叶上挥时,变距拉杆拉住变距摇臂使桨叶角增大。C、直升机的旋翼的桨叶下挥时,变距拉杆顶住变距摇臂使桨叶角增大。

常见的直升机旋翼数目不包括()。A、单旋翼B、双旋翼C、三旋翼D、四旋翼

下列关于直升机和旋翼机的论述,正确的是()A、均能进行垂直飞行B、均使用旋翼产生推力C、均依靠发动机直接驱动旋翼D、旋翼用途不同

下列说法错误的是(没有提到的条件则视为相同):()A、旋翼直径越大则拉力越大B、旋翼直径越大则悬停诱导速度越大C、旋翼直径越大则桨盘载荷越小

下面直升机旋翼的结构形式是无铰式旋翼的是()A、法国的"松鼠"直升机。B、B.O—105直升机。C、直-11型直升机。

下面关于多旋翼无人机的GNSS定位模式、姿态模式描述错误的是()。A、姿态模式不能实现定位悬停B、姿态模式下依然能够实现定位悬停C、GNSS定位模式智能化程度最高D、多旋翼无人机主要工作在定位模式下

关于多轴飞行器定义描述正确的是()。A、具有两个及以上旋翼轴的旋翼航空器B、具有不少于四个旋翼轴的无人旋翼航空器C、具有三个及以上旋翼轴的旋翼航空器

关于自动倾斜器说法错误的()A、旋翼的总距和周期变距操纵都是靠自动倾斜器来完成。B、直升机旋翼的挥舞控制机构称为自动倾斜器。C、自动倾斜器由内轴、外轴、导筒、内环、外环、旋转环、操纵摇臂、变距拉杆等组成。

下面直升机旋翼的结构形式是无铰式旋翼的是()A、”松鼠“B、BO—105直升机C、直-11型直升机

关于多轴飞行器的反扭矩说法不正确的是()。A、单个旋翼的反扭矩会迫使多轴飞行器向旋翼旋转的反方向偏转B、单个旋翼反扭矩的大小取决于电动机转速C、多轴飞行器的俯仰运动通过改变各个旋翼的反扭矩来实现

下面关于多轴旋翼的说法错误的是()。A、本质上讲旋翼是一个能量转换部件,它把电动机传来的旋转动能转换成旋翼拉力B、旋翼的基本功能就是产生拉力C、旋翼的基本功能是产生前进的推力

关于S-76尾桨的说法,下面错误的是()A、克服主旋翼的反扭矩B、提供直升机的方向控制C、当尾桨变矩轴伸出的时候,叶片变大矩D、尾桨的变矩结构原理跟主旋翼相同

下列说法哪个是正确的()A、单旋翼直升机一定要有尾桨B、单旋翼直升机没有尾桨C、双旋翼直升机必须有尾桨D、单旋翼直升机有无尾桨均能飞行

关于稳定自转下滑正确说法是().A、旋翼不产生拉力B、不产生俯仰力矩C、尾桨产生拉力