图示单自由度体系受简谐荷载作用，简谐荷载频率等于结构自振频率的两倍，则位移的动力放大系数为（　　）。A、2B、4/3C、－1/2D、－1/3

图示单自由度体系受简谐荷载作用，简谐荷载频率等于结构自振频率的两倍，则位移的动力放大系数为（　　）。


A、2
B、4/3
C、－1/2
D、－1/3

参考解析

解析：知识点:单自由度体系在简谐荷载下的强迫振动；
单自由度体系在简谐荷载下的振动，动力系数计算公式。

相关考题：

下列说法中，错误的是( )。A．振动位移已知，对其积分得到振动速度，再次积分得到振动加速度B．在简谐周期振动中，振动速度最大值超前位移最大值90°C．在简谐周期振动中，振动速度最大值超前位移最大值180°D．在简谐周期振动中，加速度最大值超前位移最大值180°E．在简谐周期振动中，加速度最大值超前位移最大值90°
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简支梁受分布荷载如图示，支座A、B的约束力为（　　）。
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一无阻尼弹簧-质量系统受简谐激振力作用，当激振频率为ω1＝6rad/s时，系统发生共振。给质量块增加1kg的质量后重新试验，测得共振频率ω2＝5.86rad/s。则原系统的质量及弹簧刚度系数是（　　）。 A．19.69kg，623.55N/mB．20.69kg，623.55N/mC．21.69kg，744.86N/mD．20.69kg，744.84N/m
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图示单自由度体系受简谐荷载作用，当简谐荷载频率等于结构自振频率的两倍，则位移的动力放大系数为（　　）。 A． 2 B． 4/3 C． －1/2 D． －1/3
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设θ=0. 5w(w为自振频率)，则图示体系的最大动位移为：
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图示体系，设弹簧刚度系数，则体系的自振频率为:
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某受均布线荷载作用的简支梁，受力简图示意如下，其剪力图形状为()。
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关于桥梁的动力（自振）特性的相关概念，表述正确的包括（ ）A.桥梁的固有特性，与外荷载无关B.桥梁受荷载作用的响应特性，与外荷载无关C.自振频率、阻尼、振型属动力特性参数D.加速度、速度属动力特性参数
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关于桥梁的动力（自振）特性的相关概念，表述正确的包括（ ）。A：桥梁的固有特性，与外荷载无关B：桥梁受荷载作用的响应特性，与外荷载有关C：自振频率、阻尼、振型属动力特性参数D：加速度、速度属动力特性参数
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在非动力荷载作用下，钢结构塑性设计方法不适用于下列哪一种钢梁？( )A.受均布荷载作用的固端梁B.受均布荷载作用的简支梁C.受均布荷载作用的连续梁D.受集中荷载作用的连续梁
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反应结构动力特性的重要物理参数是（）。A振动自由度B自振频率C振幅D初位移
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不属于结构的激振方法的是（）。A、简谐激振B、自激激振C、瞬态激振D、随机激振
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结构的自振频率与结构的刚度及动荷载有关。
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下列选项中属于动力荷载的是（）。A、简谐荷载B、冲击荷载C、爆炸荷载D、随机荷载
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谐波是指频率为基波n倍的余弦波，连同基波一起都是非简谐周期性振荡的频谱分量。（）
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若线性系统的输入为某一频率的简谐信号，则其稳态响应必是（）的简谐信号。
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电磁式激振器的工作原理就是通过一个偏心轮产生的离心力给结构施加简谐荷载。
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两个不同频率的简谐信号，其互相关函数为（）。A、周期信号B、常数C、零
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下列荷载中不属于动力荷载的是（）。A、结构自重B、简谐荷载C、冲击荷载D、突加荷载
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单选题反应结构动力特性的重要物理参数是（）。A振动自由度B自振频率C振幅D初位移
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判断题电磁式激振器的工作原理就是通过一个偏心轮产生的离心力给结构施加简谐荷载。A对B错
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填空题试验荷载频率（即疲劳试验荷载在单位时间内重复作用的次数）一般不大于（）。为避免试验时在构件中产生动力效应，甚至使构件或加载装置自振频率的（），或大于其自振频率的（）。
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单选题两个不同频率的简谐信号，其互相关函数为（）。A周期信号B常数C零
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判断题结构的自振频率与动力荷载的频率有关A对B错
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填空题若线性系统的输入为某一频率的简谐信号，则其稳态响应必是（）的简谐信号。
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问答题简要说明简谐近似下晶体不会发生热膨胀的物理原因；势能的非简谐项起了哪些作用？
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单选题不属于结构的激振方法的是（）。A简谐激振B自激激振C瞬态激振D随机激振
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