关于桥梁的动力（自振）特性的相关概念，表述正确的包括（ ）。A：桥梁的固有特性，与外荷载无关B：桥梁受荷载作用的响应特性，与外荷载有关C：自振频率、阻尼、振型属动力特性参数D：加速度、速度属动力特性参数
关于桥梁的动力（自振）特性的相关概念，表述正确的包括（ ）。
A：桥梁的固有特性，与外荷载无关
B：桥梁受荷载作用的响应特性，与外荷载有关
C：自振频率、阻尼、振型属动力特性参数
D：加速度、速度属动力特性参数
B：桥梁受荷载作用的响应特性，与外荷载有关
C：自振频率、阻尼、振型属动力特性参数
D：加速度、速度属动力特性参数
参考解析
解析：结构动力特性由结构体系、材料、结构刚度、质量分布等固有特性决定，与外荷载无关。振动加速度、速度是外荷载作用下的结构动力反应（响应）参数。
相关考题：
下列关于动载试验测试说法正确的是()。 A.桥梁动力响应试验工况应包括下列主要内容：无障碍行车试验、有障碍行车试验和制动试验B.桥梁自振特性试验应包括竖平面内弯曲、横向弯曲自振特性以及扭转自振特性的测试C.动力响应测试应包括动挠度、动应变、振动加速度、速度及冲击系数D.无障碍行车试验可采用与静载试验的加载车辆相同的载重车辆，车辆轴重产生的局部效应不应超过车辆荷载效应，避免对横系梁、桥面板等局部构件造成损伤
对静力荷载试验、动力荷载试验描述正确的有哪几项()。 A、静力荷载试验需测试结构在承受静力荷载下的变形、应变、内力、裂缝等资料B、静力荷载试验需对结构的强度、刚度、稳定性进行分析C、动力荷载试验需测试结构在动载作用下桥梁结构的受迫振动特性D、动力荷载试验需测试在动载作用下桥梁结构自振特性
关于桥梁的动力（自振）特性的相关概念，表述正确的包括（ ）A.桥梁的固有特性，与外荷载无关B.桥梁受荷载作用的响应特性，与外荷载无关C.自振频率、阻尼、振型属动力特性参数D.加速度、速度属动力特性参数
以下选项中，哪一项不属于桥梁现场荷载试验的观测内容（ ）。A.静应变、静挠度、裂缝测试B.试验荷载作用下，桥梁结构异常现象观测C.桥梁结构抗震性能测试D.结构动力（自振）特性和行车动力反应（响应）测试
以下选项中，哪一项不属于桥梁现场荷载试验的观测内容（ ）。A：静应变、静挠度、裂缝测试B：试验荷载作用下，桥梁结构异常现象观测C：桥梁结构抗震性能测试D：结构动力（自振）特性和行车动力反应（响应）测试
对于大跨径桥梁的动力特性监测，下列说法正确的是（）A、通过安装在桥上的中频加速度传感器采集振动信号，振动信号经过频谱分析，可以得到桥梁的振型、自振频率和阻尼比B、通过安装在桥上的低频或超低频加速度传感器采集振动信号，振动信号经过频谱分析，可以得到桥梁的振型、自振频率和阻尼比C、通过安装在桥上的低频或超低频加速度传感器，直接测得桥梁的振型、自振频率和阻尼比D、通过安装在桥上的中频加速度传感器，直接测得桥梁的振型、自振频率和阻尼比
单选题对于大跨径桥梁的动力特性监测，下列说法正确的是（）A通过安装在桥上的中频加速度传感器采集振动信号，振动信号经过频谱分析，可以得到桥梁的振型、自振频率和阻尼比B通过安装在桥上的低频或超低频加速度传感器采集振动信号，振动信号经过频谱分析，可以得到桥梁的振型、自振频率和阻尼比C通过安装在桥上的低频或超低频加速度传感器，直接测得桥梁的振型、自振频率和阻尼比D通过安装在桥上的中频加速度传感器，直接测得桥梁的振型、自振频率和阻尼比
判断题桥梁自振频率是重要的动力特性。A对B错