担当两万吨及万吨列车牵引任务发车前,应确认防非常()。

担当两万吨及万吨列车牵引任务发车前,应确认防非常()。


相关考题:

两万吨列车通过分相区操纵?

两万吨列车,上行重车非两万吨车站压前停车,必须严格执行出站限速20km/h以下的规定。()

两万吨列车遇哪些情况严禁运行?

两万吨列车检查机车走行部的规定。

两万吨列车紧急制动后,后续列车经过该地段时,有何规定?

神池南站编入两万吨列车关门车每半列不超过()辆,单元万吨列车最多不得超过9辆,其它维持现有规定不变。

下行两万吨列车运行调速时,再生最大不的超()。

下行担当两万吨空车牵引任务,进侧线再生力最大不超过300kN。()

上行两万吨列车周期制动带闸失败后,需要停车缓风时应注意什么?

两万吨列车运行中发生不影响运行的故障,应()运行,发生影响列车运行的故障应停车处理。

两万吨重载组合列车产生纵向冲动的原因?

两万吨列车产生紧急制动后,检查列车时有何规定?

两万吨列车非常停车后,主控机车副司机立即(),从控机车副司机检查从控机车及前部20辆和后部车辆。

两万吨列车运行中列车管压力异常下降,停车后的处理办法?

两万吨产生紧急制动后,邻线列车司机接到车站通知或发现提示信号时,立即(),联系确认前方正常后方可缓解开车,情况不明不得缓解列车。

两万吨列车非常停车后,主控司机发现邻线第一列车开来时,立即()信号),并副灯交替闪烁,提示邻线列车立即停车。

两万吨列车分解作业办法?

两万吨列车非常停车后,影响邻线时,发现邻线有列车开来时,应鸣示紧急停车信号,列车后部()。

为保障两万吨列车运行安全,公司明确两万吨列车运行红线,发现有三人及以上时,可以使用紧急制动。()

《担当救援作业提示卡》机车担当救援任务,进入封锁区间及牵引列车返回车站,应使LKJ进入()工作状态,按调车控制模式运行。A、降级B、本务C、调车

万吨列车在停车状态,通过设定监控装置或屏幕显示器“模式选择”窗口进入“()模式”。A、通用B、万吨C、无防冒

机车担当非本务牵引或在列车尾部担当补机任务时,应将LKJ转为()工作状态。

牵引辆数在()辆以上的列车,或牵引总重5500t以上的货车,具备万吨控制。A、60B、100C、80

填空题机车担当非本务牵引或在列车尾部担当补机任务时,应将LKJ转为()工作状态。

单选题万吨列车在停车状态,通过设定监控装置或屏幕显示器“模式选择”窗口进入“()模式”。A通用B万吨C无防冒

单选题《担当救援作业提示卡》机车担当救援任务,进入封锁区间及牵引列车返回车站,应使LKJ进入()工作状态,按调车控制模式运行。A降级B本务C调车

单选题担当客车牵引任务的机车改担当货物列车牵引任务时,为确保监控装置管压防溜的正常启动,监控装置基本参数的输入和列车管风压的调整必须在转线挂头()再进行。A转线前B连挂前C完毕后