下列属于( )调度绞车停车时的注意事项?A.接近停车位置，应先慢慢闸紧制动闸，同时慢慢松开工作闸，是绞车减速，听到停车信号后，闸紧制动闸，松开工作闸，停车，停电。B.上提矿车，车过上端变坡点后，操作工应停车准确，严禁停车不到位或过卷。C.正常停车后，应拉灭示警红灯，操作工离开岗位时，必须将绞车停电闭锁。
长梁山隧道第一次周期制动后，带闸运行至23.100km处速度才降至40km/h时，后续本-区间的操纵应注意哪些？
上行两万吨列车在原平南或者东冶站天窗停车后，应在南湾至滴流磴间提高警惕，列车制动力将（），防止带不到位造成停缓。
平稳操纵项点要求两万吨列车空气制动缓解前再生力保持不得少于（）秒带闸过分相除外。
两万吨列车运行调速时，副司机应注意并呼唤（），机班并互控列尾跟随排风正常。
当判断出龙宫、北大牛关键车站带闸过分相失败需停缓时，应注意哪些方面？
区间停车缓风时，合理选择停车地点，及时恢复制动周期，停车超过20min，及时追加减压至70kPa及以上，防止列车溜逸。（）
上行两万吨列车在长大下坡道区段遇限速（）km/h时采用停缓的方式通过。
根据铁科院试验报告的学习，上行两万吨列车周期制动缓解后列车纵向受力主要是因（）造成的。
两万吨列车减压量包括漏泄量超过（）需要停车缓风。A、60kpaB、70kpaC、80kpaD、100kpa
两万吨列车非常停车后，影响邻线时，发现邻线有列车开来时，应鸣示紧急停车信号，列车后部（）。
上行两万吨列车在长大下坡道区段停车缓风时减压量的规定？
分配阀的紧急放风阀两个排风堵装错或堵塞会造成：（）。A、大闸制动区时列车管不排风B、大闸制动区时，起紧急制动
长梁山隧道第一次周期制动后带闸运行至23.650km处速度降至40km/h时，后续本-区间的操纵应注意哪些？
防止车辆遗留在区间措施中，列车在区间停车后应保持（）状态，开车前缓解列车制动时注意充风时间。A、制动B、缓解C、充风
区间停车后应保持制动状态，列车启动前缓解列车制动，并注意（）时间。
列车在站内停车时应保压停车，机车大小闸置制动区，并保持机车（）。A、缓解B、保压C、全制动
在制动保压操纵时，需要有列车管泄漏的自动补风功能时，大闸手柄应置于（）。
列车必须带制动进站，可以采用接近停车位置一把闸制动方式停车。
在制动保压操纵时，需要有列车管泄漏的自动补风功能时，大闸手柄应置于（）。A、运转位B、中立位C、缓解位D、制动位
DK-1制动机由电空位转空气位后，如列车需要紧急停车时应（）。A、大闸移置紧急位B、单阀移置紧急位C、按压紧急停车按钮或拉紧急放风阀
填空题在制动保压操纵时，需要有列车管泄漏的自动补风功能时，大闸手柄应置于（）。
填空题区间停车后应保持制动状态，列车启动前缓解列车制动，并注意（）时间。
单选题列车在站内停车时应保压停车，机车大小闸置制动区，并保持机车（）。A缓解B保压C全制动
单选题防止车辆遗留在区间措施中，列车在区间停车后应保持（）状态，开车前缓解列车制动时注意充风时间。A制动B缓解C充风