机车担当非本务牵引或在列车尾部担当补机任务时,应将LKJ转为()工作状态。

机车担当非本务牵引或在列车尾部担当补机任务时,应将LKJ转为()工作状态。


相关考题:

运行图确定的或根据调度命令附挂于列车,担当辅助牵引的机车称为()。 A、重联机车B、本务机车C、附挂机车D、补机

本务机车是牵引列车担当本务作业的机车。() 此题为判断题(对,错)。

担当牵引列车任务的机车叫做()。A、附挂机车B、本务机车C、动力机车D、回送机车

机车重联牵引列车时,补机操作叙述错误的是()。A、重联机车应将LKJ转为非本务工作状态B、列车运行中,监控装置解除监控功能,保留记录功能C、速度非零时,可从补机状态直接进入调车状态,同时自动切换为本务状态

担当非本务机车运行时应通过()装置将各项控制功能输出与执行设备有效电气隔离。A、机号主机B、LKJ主机C、平调装置D、本/补切换

当本务机车附挂重联机车担当调车作业时,附挂机车可以担当调车任务,重联机车不按车辆办理。

《担当救援作业提示卡》机车担当救援任务,进入封锁区间及牵引列车返回车站,应使LKJ进入()工作状态,按调车控制模式运行。A、降级B、本务C、调车

非本务牵引或在尾部担当补机任务的接触网作业车,应将GYK转入非本务状态,当转为本务机时必须()本务运行状态。

本务机车是牵引列车担当()的机车。A、重联作业B、本务作业C、动力附挂D、无动力附挂

双机或多机牵引时,本务机车的职务由()机车担当。

双机牵引时,本务机车的职务由()机车担当。

双机或多机牵引时,本务机车的职务由第一位机车担当。

轨道车担当非本务牵引或在列车尾部担当补机任务时,应将轨道车运行控制设备(GYK)转为()工作状态。

轨道车担当非本务牵引或在列车尾部担当补机任务时,应将轨道车运行控制设备(GYK)转为本务工作状态。

担当牵引列车任务的机车叫做()。A、附挂机车B、本务机车C、动力机车

判断题轨道车担当非本务牵引或在列车尾部担当补机任务时,应将轨道车运行控制设备(GYK)转为本务工作状态。A对B错

填空题轨道车担当非本务牵引或在列车尾部担当补机任务时,应将轨道车运行控制设备(GYK)转为()工作状态。

填空题机车担当非本务牵引或在列车尾部担当补机任务时,应将LKJ转为()工作状态。

单选题《担当救援作业提示卡》机车担当救援任务,进入封锁区间及牵引列车返回车站,应使LKJ进入()工作状态,按调车控制模式运行。A降级B本务C调车

单选题担当牵引列车任务的机车叫做()。A附挂机车B本务机车C动力机车

填空题双机牵引时,本务机车的职务由()机车担当。

单选题担当牵引列车任务的机车叫做()。A附挂机车B本务机车C动力机车D回送机车

单选题本务机车是牵引列车担当()的机车。A重联作业B本务作业C动力附挂D无动力附挂

判断题双机或多机牵引时,本务机车的职务由第一位机车担当。A对B错

填空题非本务牵引或在尾部担当补机任务的接触网作业车,应将GYK转入非本务状态,当转为本务机时必须()本务运行状态。

单选题机车重联牵引列车时,补机操作叙述错误的是()。A重联机车应将LKJ转为非本务工作状态B列车运行中,监控装置解除监控功能,保留记录功能C速度非零时,可从补机状态直接进入调车状态,同时自动切换为本务状态

填空题双机或多机牵引时,本务机车的职务由()机车担当。