下行担当两万吨空车牵引任务,进侧线再生力最大不超过300kN。()

下行担当两万吨空车牵引任务,进侧线再生力最大不超过300kN。()


相关考题:

皮肤牵引重量最大不超过( )

平稳操纵项点要求两万吨列车空气制动缓解前再生力保持不得少于()秒带闸过分相除外。

机车担当救援任务,进入封锁区间及牵引列车返回车站时,要严格控制速度,最高不得超过()。A、15km/hB、20km/hC、40km/h

担当两万吨及万吨列车牵引任务发车前,应确认防非常()。

两万吨列车运行中,缓解后()秒再生力不的发生变化。

上行两万吨列车再生力最大不允许超过400KN,岔群再生力不得超过()KN。

下行两万吨列车运行调速时,再生最大不的超()。

两万吨再生力使用标准,减压前再生力必须保持10秒以上,缓解前再生力必须保持()秒以上。

平稳操纵项点要求两万吨列车空气制动缓解后再生力保持不得少于()秒。

两万吨列车再生力使用要求有哪些?

上行两万吨重车过分相时,从控机车锁定再生力不得超过()kN。A、100B、200C、300D、150

上行两万吨列车在龙宫、北大牛、滴流磴、()站严禁侧线接车。

两万吨列车减压前再生力须保持()秒以上。A、20B、30C、10D、15秒

两万吨带闸过程中再生力最小不得低于100kN。再生力使用允许值为标准值±10kN。()

机车在牵引区段内或枢纽区段内,担当两次及其以上往复的列车牵引任务后,再进入本段进行技术整备作业或固定日期进入本段进行技术整备作业的叫()运转方式。

货车进侧线停车采用两段制动时应注意什么?

机车担当非本务牵引或在列车尾部担当补机任务时,应将LKJ转为()工作状态。

轨道车担当非本务牵引或在列车尾部担当补机任务时,应将轨道车运行控制设备(GYK)转为()工作状态。

轨道车担当非本务牵引或在列车尾部担当补机任务时,应将轨道车运行控制设备(GYK)转为本务工作状态。

侧线临时限速以上、下行侧线分别(不含正线)按区设置,临时限速值设()与()两档。

机车固定担当运输任务的周转区段,叫()也叫牵引区段。

侧线临时限速以上、下行侧线分别按区设置,临时限速值设45km/h、60km/h两档。

担当牵引列车任务的机车叫做()。A、附挂机车B、本务机车C、动力机车

填空题机车担当非本务牵引或在列车尾部担当补机任务时,应将LKJ转为()工作状态。

填空题机车交路是机车固定担当运输任务的()区段,又称机车牵引区段。

单选题机车担当救援任务,进入封锁区间及牵引列车返回车站时,要严格控制速度,最高不得超过()。A15km/hB20km/hC40km/h

填空题侧线临时限速以上、下行侧线分别(不含正线)按区设置,临时限速值设()与()两档。