1+1编组的216辆两万吨，紧急制动缓解后尾部开缓的时间差平均为（）秒。

1+1编组的216辆两万吨，紧急制动缓解后尾部开缓的时间差平均为（）秒。

相关考题：

紧急制动后,必须停留()秒后,才能缓解列车。
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自动制动阀置于紧急制动位后,再将单独制动阀手柄置于单独缓解位时起,15秒之内制动缸开始缓解,并应在()内制动缸压力缓解到零。 A、28秒B、25秒C、23秒D、20秒
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两万吨列车长大下坡道区段周期制动缓解后，最大压钩力产生的时间为（）秒。
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两万吨列车后半列车体为C80B时列车初减压量的充风时间为（）秒，其余编组形式初减压量的充风时间均为180秒。
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两万吨列车紧急制动后，后续列车经过该地段时，有何规定？
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1+1编组的216辆两万吨，最大减压量缓解后尾部开缓的时间差平均为（）秒。
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两万吨列车运行中，缓解后（）秒再生力不的发生变化。
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两万吨再生力使用标准，减压前再生力必须保持10秒以上，缓解前再生力必须保持（）秒以上。
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根据铁科试验报告，编组216辆两万吨列车，初制动后进行缓解，前130辆在（）秒内缓解，后60辆在18秒左右缓解。
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平稳操纵项点要求两万吨列车空气制动缓解后再生力保持不得少于（）秒。
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两万吨列车产生紧急制动后，检查列车时有何规定？
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两万吨产生紧急制动后，邻线列车司机接到车站通知或发现提示信号时，立即（），联系确认前方正常后方可缓解开车，情况不明不得缓解列车。
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1+1编组的216辆两万吨，初减压缓解后尾部开缓的时间差平均为（）秒。
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两万吨编组后正常后，此时主车同步屏左下角的“从车的LTEAB状态，由绿色变为（），主、从车编组成功。
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两万吨列车长大下坡道区段周期制动缓解后，最大拉钩力产生的时间为（）秒。
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如果触发了紧急制动，紧急制动只有在机车停车超过（）秒后才能缓解。A、10B、30C、60
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大闸紧急制动后，小闸手柄推单独缓解位时5秒之内制动开始缓解。（）
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不论自动制动阀放行常用制动或紧急制动后，都可以使机车制动缸单缓到零。常用制动后单缓，制动缸压力自360Kpa单缓到35Kpa的时间为3-6秒。紧急制动后单缓，必须将单独制动阀手柄推向单独缓解位后，经9-15秒左右，制动缸才开始缓解。紧急制动后单缓到35Kpa的时间为（）。A、15～20秒B、15～25秒C、20～28秒D、28～32秒
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两列动车组摘解后，第1编组前部的车头罩在两编组的车钩脱离（）秒后自动关闭。
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机车紧急制动后单缓，描述正确的有（）。A、9-15秒才能开始缓解B、单缓柱塞把作用风缸压力空气排大气C、单缓到350kPa的时间是20-28秒D、制动缸压力不能缓解到0
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紧急制动后15秒内，为什么不能进行缓解操纵？如何调整该时间参数？
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填空题两列动车组摘解后，第1编组前部的车头罩在两编组的车钩脱离（）秒后自动关闭。
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单选题不论自动制动阀放行常用制动或紧急制动后，都可以使机车制动缸单缓到零。常用制动后单缓，制动缸压力自360Kpa单缓到35Kpa的时间为3-6秒。紧急制动后单缓，必须将单独制动阀手柄推向单独缓解位后，经9-15秒左右，制动缸才开始缓解。紧急制动后单缓到35Kpa的时间为（）。A15～20秒B15～25秒C20～28秒D28～32秒
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填空题LKJ-2000监控装置紧急制动缓解后的充风时间是（）秒。
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单选题如果触发了紧急制动，紧急制动只有在机车停车超过（）秒后才能缓解。A10B30C60
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填空题紧急制动后，必须停留（）秒后，才能缓解列车。
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多选题机车紧急制动后单缓，描述正确的有（）。A9-15秒才能开始缓解B单缓柱塞把作用风缸压力空气排大气C单缓到350kPa的时间是20-28秒D制动缸压力不能缓解到0
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