十字头可以使一个摇臂操纵两个气门,用一个调整螺钉来使这对气门工作一致。

十字头可以使一个摇臂操纵两个气门,用一个调整螺钉来使这对气门工作一致。


相关考题:

发动机的气门间隙,是指挺杆在最低位置,气门处于关闭状态下,( )。A.气门尾端与挺杆之间的间隙B.气门尾端与摇臂之间的间隙C.气门尾端与调整螺钉之间的间隙D.气门与气门座之间的间隙

气门传动组包括,凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂气门间隙调整螺钉等。() 此题为判断题(对,错)。

更换柴油机弹簧与摇臂横桥后要重新()。 A、调整气门间隙B、调节气门受力大小C、调整供油提前角D、调整摇臂运动

调整油门操作杆以便在油门扇形块两个位置有少许的缓冲,可以使().A、节气门摇臂止动块来确定节气门全开或关闭B、节气门的转动由油门操纵扇形块上的止动块限动C、节气门的转动由进气量确定D、节气门摇臂止动块来确定油门操纵扇形块上的止动块

每缸四气门发动机,四个气门为(),分别控制进、排气过程。A、两个进气门,两个排气门B、一个进气门,三个排气门C、三个进气门,一个排气门D、两个进气门,两个扫气门

气门摇臂是一个双臂杠杆,它的两臂长度不等,推动气门的是长臂端。

气门横臂、摇臂、摇臂轴、摇臂轴座以及球头和调整螺钉等的内部都设有油路,以便引入润滑油润滑各摩擦表面。

通过柴油机摇臂横桥上的调节螺钉可以()。A、调整气门间隙B、调节气门受力大小C、保证横桥两端同时与气门接触D、调整摇臂运动

在横臂和摇臂的一端设调整螺钉的目地是仅仅为了调整气门间隙。

调整NT-855型柴油发动机喷油嘴和气门(扭矩法)时,应检查皮带轮上标记所指对的两个气缸的气门摇臂,其中有一个缸的两个气门摇臂都是可以自由活动的且(),这就是应当调整的气缸。

在调整喷油嘴、十字头和气门时,任—气门调整标记均可作为开始点,—对气门都处于关闭状态(摇臂可以自由上下)的气缸,可以调整喷油嘴柱塞行程、十字头和气门的间隙。

化油器怠速调整方法()。A、先旋入节气门调整螺钉,再旋出怠速油量调整螺钉B、先旋出节气门调整螺钉,再旋入怠速油量调整螺钉C、先旋出节气门调整螺钉,再旋出怠速油量调整螺钉

下列属于发动机气门间隙调整后出现过大的原因是()。A、调整气门间隙时,气门与气门座间有积炭杂质B、摇臂衬套磨损、摇臂轴座螺母及调整螺钉松动或滑扣C、新镶的气门座材料太软,气门与气门座接触环带过窄D、研磨气门后气门砂未清除干净

调整顶置式气门间隙时,松开锁紧螺母,旋松调整螺钉,将厚薄规插入()之间,用平口起子调整间隙恰当后,固定并锁紧调整螺钉即可。A、在调螺钉与推杆B、推杆与挺柱C、摇臂与气门杆D、气门与气门杆

凸轮轴每一个凸轮推顶一个挺杆,通过推杆、调整螺钉使摇臂绕摇臂轴摆转,摇臂的另一端便向下推开气门,同时使气门弹簧进一步压缩,气道逐渐开启,凸轮的尖顶上升到最大位置时,()。A、进气门关闭B、气门刚打开C、气门开度最大D、气门开度不变

气门传动组由挺杆、推杆、调整螺钉、摇臂轴、( )和正时齿轮等组成。A、气门摇臂B、气门气门弹簧C、凸轮轴气门D、凸轮轴摇臂

发动机气门调整螺钉球头,气门杆端和摇臂等处,采用()润滑。A、压力B、飞溅C、油雾D、掺混

化油器怠速调整是通过()调节螺钉和怠速调节螺钉反复调整达到的。A、节气门B、阻风门C、进气门D、排气门

CA6102型发动机的气门间隙,是指挺杆在最低位置,气门处于关闭状态下,()。A、气门尾端与挺杆之间的间隙B、气门帽与摇臂之间的间隙C、气门尾端与调整螺钉之间的间隙

当气门处于全关位时摇臂和气门杆顶端之间的间隙定义为()。A、调整间隙B、工作间隙C、顶端间隙D、气门间隙

为防止气门受热膨胀伸长,气门间隙应该调整气门杆端与()之间的间隙。A、摇臂轴B、气门座C、摇臂D、气门挺杆

调整气门间隙之前,要先调整()的位置。A、推杆B、摇臂C、横臂D、气门

填空题调整NT-855型柴油发动机喷油嘴和气门(扭矩法)时,应检查皮带轮上标记所指对的两个气缸的气门摇臂,其中有一个缸的两个气门摇臂都是可以自由活动的且(),这就是应当调整的气缸。

判断题十字头可以使一个摇臂操纵两个气门,用一个调整螺钉来使这对气门工作一致。A对B错

判断题在横臂和摇臂的一端设调整螺钉的目地是仅仅为了调整气门间隙。A对B错

单选题在液压挺杆的配气系统中,发动机的气门间隙通常由()来消除。A摇臂B液压挺杆C气门间隙调整螺钉D气门弹簧

判断题在调整喷油嘴、十字头和气门时,任—气门调整标记均可作为开始点,—对气门都处于关闭状态(摇臂可以自由上下)的气缸,可以调整喷油嘴柱塞行程、十字头和气门的间隙。A对B错