发动机运动副常见的润滑方式有压力润滑和飞溅润滑，以下哪一种是属于飞溅润滑()A.曲轴轴承与轴颈B.凸轮轴轴承与轴颈C.气门摇臂轴与摇臂D.凸轮与挺柱
发动机的气门间隙，是指挺杆在最低位置，气门处于关闭状态下，( )。A.气门尾端与挺杆之间的间隙B.气门尾端与摇臂之间的间隙C.气门尾端与调整螺钉之间的间隙D.气门与气门座之间的间隙
发动机气缸壁的润滑采用（）润滑。A、压力B、飞溅C、油雾D、掺混
气门间隙指气门杆端部与挺杆螺丝顶部（侧置式发动机）或摇臂端（顶置式发动机）之间的间隙。
发动机气门间隙是指挺杆在最低位置、气门处于完全关闭状态下，（）之间的间隙。A、气门尾端与挺杆B、气门尾端与摇臂C、气门尾端与调整螺D、气门与气门座
气门横臂、摇臂、摇臂轴、摇臂轴座以及球头和调整螺钉等的内部都设有油路，以便引入润滑油润滑各摩擦表面。
二冲程摩托车汽油机采用（）润滑。A、掺混B、压力循环C、飞溅D、油雾
气门间隙调整过大，摇臂头与气门杆尾端有金属敲击声，可以在（）听到。A、气门室B、气缸盖C、缸体上部D、缸体缸盖接合处
通过柴油机摇臂横桥上的调节螺钉可以（）。A、调整气门间隙B、调节气门受力大小C、保证横桥两端同时与气门接触D、调整摇臂运动
发动机气门杆端与摇臂或挺杆之间的间隙越大越易烧气门。
在横臂和摇臂的一端设调整螺钉的目地是仅仅为了调整气门间隙。
发动机运动副常见的润滑方式有压力润滑和飞溅润滑，以下哪一种是属于飞溅润滑（）A、曲轴轴承与轴颈B、凸轮轴轴承与轴颈C、气门摇臂轴与摇臂D、凸轮和挺柱
发动机运动副常见的润滑方式有压力润滑和飞溅润滑，以下哪一种是属于飞溅润滑（）A、曲轴轴承与轴颈B、凸轮轴轴承与轴颈C、气门摇臂轴与摇臂D、凸轮与挺柱
下列属于发动机气门间隙调整后出现过大的原因是（）。A、调整气门间隙时，气门与气门座间有积炭杂质B、摇臂衬套磨损、摇臂轴座螺母及调整螺钉松动或滑扣C、新镶的气门座材料太软，气门与气门座接触环带过窄D、研磨气门后气门砂未清除干净
调整顶置式气门间隙时，松开锁紧螺母，旋松调整螺钉，将厚薄规插入（）之间，用平口起子调整间隙恰当后，固定并锁紧调整螺钉即可。A、在调螺钉与推杆B、推杆与挺柱C、摇臂与气门杆D、气门与气门杆
下列机件中，（）不是采用飞溅润滑方式润滑的零件。A、挺杆B、偏心轮C、气门摇臂轴
气门传动组由挺杆、推杆、调整螺钉、摇臂轴、（ ）和正时齿轮等组成。A、气门摇臂B、气门气门弹簧C、凸轮轴气门D、凸轮轴摇臂
发动机的主轴承、连杆轴承一般采用（）润滑。A、压力B、飞溅C、油雾D、掺混
CA6102型发动机的气门间隙，是指挺杆在最低位置，气门处于关闭状态下，（）。A、气门尾端与挺杆之间的间隙B、气门帽与摇臂之间的间隙C、气门尾端与调整螺钉之间的间隙
气门油封应安装在：（）A、气门导管端部B、气门杆端部C、气门座上D、摇臂轴端部
气门摇臂的润滑方式是（）。A、压力B、飞溅C、混合D、压力加飞溅
为防止气门受热膨胀伸长，气门间隙应该调整气门杆端与（）之间的间隙。A、摇臂轴B、气门座C、摇臂D、气门挺杆
单选题发动机气门间隙是指挺杆在最低位置、气门处于完全关闭状态下，（）之间的间隙。A气门尾端与挺杆B气门尾端与摇臂C气门尾端与调整螺D气门与气门座
判断题发动机气门杆端与摇臂或挺杆之间的间隙越大越易烧气门。A对B错
单选题发动机运动副常见的润滑方式有压力润滑和飞溅润滑，以下哪一种是属于飞溅润滑（）A曲轴轴承与轴颈B凸轮轴轴承与轴颈C气门摇臂轴与摇臂D凸轮和挺柱
单选题发动机运动副常见的润滑方式有压力润滑和飞溅润滑，以下哪一种是属于飞溅润滑（）A曲轴轴承与轴颈B凸轮轴轴承与轴颈C气门摇臂轴与摇臂D凸轮与挺柱
单选题在液压挺杆的配气系统中，发动机的气门间隙通常由（）来消除。A摇臂B液压挺杆C气门间隙调整螺钉D气门弹簧