单选题压缩机排气温度高达()℃时,积炭明显增加。A170B150C140D130

单选题
压缩机排气温度高达()℃时,积炭明显增加。
A

170

B

150

C

140

D

130


参考解析

解析: 暂无解析

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压缩机的排气温度应作限制,氨()A 压缩机的排气温度应作限制,氨()ABCD

下列关于活塞压气机排气温度的说法错误的是( )。A.气缸用油润滑时,排气温度过高会使润滑油黏度降低及润滑性能恶化B.空气压缩机中,因排气温度高润滑油中轻质馏分容易挥发、裂解,会导致气体中含油增加,并容易出现积炭现象C.当使用一般压缩机油时,积炭与排气温度有关,温度在90~100℃之间时积炭现象最严重D.考虑到润滑油的润滑性能,氮氢气压缩机的排气温度一般限制在160℃以下

过度润滑不会在活塞式压缩机的排气系统产生大量积炭.

排气温度升高和耗油量增大会使积炭生成增加。

活塞式压缩机的积炭原因有哪些?

冷冻油的蒸发量随着压缩机排气温度升高而增加:排气温度在80℃时油的蒸发量为();排气温度在100℃时油的蒸发率()%;排气温度在120℃时油的蒸发率()%;排气温度在140℃时油的蒸发率()%。

一般认为压缩机着火与爆炸的主要原因是()A、吸气阀堵塞B、排气阀积炭C、过滤器积尘多D、排气温度高

在制冷系统中,如存在空气等不凝性气体时,使压缩机和排气温度升高,冷凝压力升高会导致压缩机排气温度(),这样导致压缩机润滑恶化,影响压缩机正常工作等。A、时高时低B、不变C、升高

往复式内燃机积炭会使内燃机排气阀(),功率(),而且特别是排气阀附近的高温积炭会使阀或阀座烧蚀。

排气温度过高不会()。A、使冷却水温上升B、影响润滑油的粘度C、使余隙容积增加D、使积炭严重

下列关于活塞压气机排气温度的说法错误的是()。 A、气缸用油润滑时,排气温度过高会使润滑油黏度降低及润滑性能恶化B、空气压缩机中,因排气温度高润滑油中轻质馏分容易挥发、裂解,会导致气体中含油增加,并容易出现积炭现象C、当使用一般压缩机油时,积炭与排气温度有关,温度在90~100℃之间时积炭现象最严重D、考虑到润滑油的润滑性能,氮氢气压缩机的排气温度一般限制在160℃以下

压缩机排气温度偏高时,如何降低排气温度?

在制冷系统中,如存在空气等不凝性气体时,使压缩机和排气温度升高,冷凝压力升高会导致压缩机排气温度()。A、升高B、不变C、降低

制冷压缩机使用旁通能量调节阀后,压缩机的()。A、吸气温度降低B、吸气温度增高C、排气温度增高D、排气温度降低

压缩机排气温度在()℃以下时,积炭形成十分慢。A、180B、170C、160D、150

压缩机排气温度高达()℃时,积炭明显增加。A、170B、150C、140D、130

压缩机防火防爆的根本措施,在于消除和减少()A、润滑油过量B、空负荷运转C、压缩机排气温度急剧上升而引起积炭自然D、气阀不能及时开启

压缩机冷却器冷却效果不好的可能原因是()A、进水温度偏高B、压缩机排气量大C、压缩机排气温度高D、压缩机进气温度高

不可能造成排气阀积炭而引起压缩机着火与爆炸的是()A、大修中积炭未清除B、压缩空气中油雾浓度高C、压缩空气耗量增大D、排气阀密封不好

单选题不可能造成排气阀积炭而引起压缩机着火与爆炸的是()A大修中积炭未清除B压缩空气中油雾浓度高C压缩空气耗量增大D排气阀密封不好

判断题排气温度升高和耗油量增大会使积炭生成增加。A对B错

判断题过度润滑不会在活塞式压缩机的排气系统产生大量积炭.A对B错

填空题压缩机的排气温度(),会使润滑油粘性降低,性能恶化或形成积炭等现象。

填空题冷冻油的蒸发量随着压缩机排气温度升高而增加:排气温度在80℃时油的蒸发量为();排气温度在100℃时油的蒸发率()%;排气温度在120℃时油的蒸发率()%;排气温度在140℃时油的蒸发率()%。

单选题压缩机排气温度在()℃以下时,积炭形成十分慢。A180B170C160D150

单选题一般认为压缩机着火与爆炸的主要原因是()A吸气阀堵塞B排气阀积炭C过滤器积尘多D排气温度高

单选题压缩机防火防爆的根本措施,在于消除和减少()A润滑油过量B空负荷运转C压缩机排气温度急剧上升而引起积炭自然D气阀不能及时开启