排气温度升高和耗油量增大会使积炭生成增加。
排气温度升高和耗油量增大会使积炭生成增加。
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理想气体流经喷管后会使( )。A.流速增加、压力增加、温度降低、比容减小B.流速增加、压力降低、温度降低、比容增大C.流速增加、压力降低、温度升高、比容增大D.流速增加、压力增加、温度升高、比容增大
理想气体流经喷管后会使（ ）。A． 流速增加、压力增加、温度降低、比容减小B． 流速增加、压力降低、温度降低、比容增大C． 流速增加、压力降低、温度升高、比容增大D． 流速增加、压力增加、温度升高、比容均大
下列关于活塞压气机排气温度的说法错误的是( )。A.气缸用油润滑时，排气温度过高会使润滑油黏度降低及润滑性能恶化B.空气压缩机中，因排气温度高润滑油中轻质馏分容易挥发、裂解，会导致气体中含油增加，并容易出现积炭现象C.当使用一般压缩机油时，积炭与排气温度有关，温度在90～100℃之间时积炭现象最严重D.考虑到润滑油的润滑性能，氮氢气压缩机的排气温度一般限制在160℃以下
下列关于活塞压气机排气温度的说法错误的是（）。 A、气缸用油润滑时，排气温度过高会使润滑油黏度降低及润滑性能恶化B、空气压缩机中，因排气温度高润滑油中轻质馏分容易挥发、裂解，会导致气体中含油增加，并容易出现积炭现象C、当使用一般压缩机油时，积炭与排气温度有关，温度在90～100℃之间时积炭现象最严重D、考虑到润滑油的润滑性能，氮氢气压缩机的排气温度一般限制在160℃以下
喷油提前角太大会使喷油提前，由于气缸内的温度和压力尚较低使燃油滞燃期延长，从而使（）A、最高爆发压力升高，排气温度下降B、排气温度升高，最高爆发压力下降C、最高爆发压力和排气温度都下降D、排气温度下降，其它热力参数不变
汽油发动机爆燃所形成的局部高温条件会使部分燃烧产生物分解，其中CO、H2、O2等分解物会在燃烧膨胀过程中重新燃烧，致使发动机的（）。A、补燃量增大，排气温度升高B、补燃量增大，排气温度降低C、补燃量减小，排气温度升高D、补燃量减小，排气温度降低
单选题理想气体流经喷管后会使（ ）。[2006年真题]A流速增加、压力增加、温度降低、比容减小B流速增加、压力降低、温度降低、比容增大C流速增加、压力降低、温度升高、比容增大D流速增加、压力增加、温度升高、比容增大
单选题理想气体流经喷管后会使：A流速增加、压力增加、温度降低、比体积减小B流速增加、压力降低、温度降低、比体积增大C流速增加、压力降低、温度升高、比体积增大D流速增加、压力增加、温度升高、比体积均大
多选题有关脱氢反应的叙述正确的是（）。A随着温度升高，平衡常数增大B随着温度升高，转化率增加C升高压力，产物的平衡浓度增加D加入水蒸气，可提高脱氢反应的平衡转化率E加入水蒸气，可消除催化剂表面的积炭或结焦
单选题下列条件，一定会使烟气抬升高度增加的是（）.A风速增加，排气速率增加，烟气温度降低B风速增加，排气速率降低，烟气温度增加C风速降低，排气速率增加，烟气温度降低D风速降低，排气速率增加，烟气温度增加
单选题压缩机排气温度高达（）℃时，积炭明显增加。A170B150C140D130