压缩机排气温度高达()℃时,积炭明显增加。A、170B、150C、140D、130

压缩机排气温度高达()℃时,积炭明显增加。

  • A、170
  • B、150
  • C、140
  • D、130

相关考题:

防尘挡圈及轴承内圈加热温度不得超过()℃,并保温10min以上。 A、160B、150C、140D、130

下列关于活塞压气机排气温度的说法错误的是( )。A.气缸用油润滑时,排气温度过高会使润滑油黏度降低及润滑性能恶化B.空气压缩机中,因排气温度高润滑油中轻质馏分容易挥发、裂解,会导致气体中含油增加,并容易出现积炭现象C.当使用一般压缩机油时,积炭与排气温度有关,温度在90~100℃之间时积炭现象最严重D.考虑到润滑油的润滑性能,氮氢气压缩机的排气温度一般限制在160℃以下

过度润滑不会在活塞式压缩机的排气系统产生大量积炭.

排气温度升高和耗油量增大会使积炭生成增加。

一般认为压缩机着火与爆炸的主要原因是()A、吸气阀堵塞B、排气阀积炭C、过滤器积尘多D、排气温度高

L-DAB220号(HS-19)往复式压缩机油适用于排气温度高于()℃以上。A、100B、120C、140D、160

油田气膨胀制冷装置压缩机增压系统排气温度应控制在()℃范围内。A、≤110B、≤130C、≤140D、≤150

PVDC薄膜在高达()℃时,化学性能仍然稳定。A、100B、130C、140D、150

下列关于活塞压气机排气温度的说法错误的是()。 A、气缸用油润滑时,排气温度过高会使润滑油黏度降低及润滑性能恶化B、空气压缩机中,因排气温度高润滑油中轻质馏分容易挥发、裂解,会导致气体中含油增加,并容易出现积炭现象C、当使用一般压缩机油时,积炭与排气温度有关,温度在90~100℃之间时积炭现象最严重D、考虑到润滑油的润滑性能,氮氢气压缩机的排气温度一般限制在160℃以下

启动时走行记数出错()A、170B、150C、173

用烘法制地榆炭时,鞣质含量与烘干温度极为密切,温度在()℃时,鞣质含量达高峰。A、130B、150C、170D、190

粗苯蒸馏时进塔富油温度应控制在()℃。A、125-140B、大于150C、小于140D、180-190

油田气膨胀制冷装置压缩机增压系统排气温度应控制在不大于()℃范围内。A、110B、130C、140D、150

制冷剂为R22的氟里昂压缩机的排气温度不得超过()℃。A、125B、135C、140D、145

压缩机排气温度在()℃以下时,积炭形成十分慢。A、180B、170C、160D、150

压缩机防火防爆的根本措施,在于消除和减少()A、润滑油过量B、空负荷运转C、压缩机排气温度急剧上升而引起积炭自然D、气阀不能及时开启

不可能造成排气阀积炭而引起压缩机着火与爆炸的是()A、大修中积炭未清除B、压缩空气中油雾浓度高C、压缩空气耗量增大D、排气阀密封不好

氟利昂制冷机压缩机的排气温度,当以R12为工质时,最高排气温度不超过()℃。A、120B、130C、140D、150

国产T716立式镗床最大镗孔长度为()mm。A、135B、150C、140D、130

对活塞式压缩机排气温度的控制,一般氢压机最高排气温度不得超过()℃,空气压缩机排气温度不得超过120℃。A、100B、120C、140D、170

单选题不可能造成排气阀积炭而引起压缩机着火与爆炸的是()A大修中积炭未清除B压缩空气中油雾浓度高C压缩空气耗量增大D排气阀密封不好

单选题压缩机排气温度在()℃以下时,积炭形成十分慢。A180B170C160D150

判断题过度润滑不会在活塞式压缩机的排气系统产生大量积炭.A对B错

填空题压缩机的排气温度(),会使润滑油粘性降低,性能恶化或形成积炭等现象。

单选题一般认为压缩机着火与爆炸的主要原因是()A吸气阀堵塞B排气阀积炭C过滤器积尘多D排气温度高

单选题压缩机防火防爆的根本措施,在于消除和减少()A润滑油过量B空负荷运转C压缩机排气温度急剧上升而引起积炭自然D气阀不能及时开启

单选题压缩机排气温度高达()℃时,积炭明显增加。A170B150C140D130