单选题作用于()上的车辆荷载,以及路面与路基的自重,使路基处于受力状态。A路面B路基
单选题
作用于()上的车辆荷载,以及路面与路基的自重,使路基处于受力状态。
A
路面
B
路基
参考解析
解析:
暂无解析
相关考题:
高速公路在桥头段软土地基上采用高填方路基,路基平均宽度30m,路基自重及路面荷载传至路基底面的均布荷载为120kPa,地基土均匀,平均Es=6MPa,沉降计算压缩层厚度按24m考虑,沉降计算修正系数取1. 2,桥头路基的最终沉降量最接近?A. 124mm B. 248mm C. 206mm D. 495mm
下列关于路基工作区说法有误的一项是()A、路基工作区的深度随车辆荷载的增大而加深B、路基工作区内,土基的强度和稳定性对保证路面结构的强度和稳定性极为重要C、路基工作区内土质的选择及路基的压实度应满足设计要求D、路基以下土层均为路基的工作区
多选题高路堤与陡坡路堤设计时,应进行路基稳定性分析。分析时应考虑下列哪些工况?( )A路基投入运营后经常发生或持续时间长的工况B路基处于暴雨或连续降雨状况下的工况C路基处于中湿或潮湿状态下的工况D路基遭遇地震等荷载作用的工况
单选题用各种筑路材料铺筑在路基上直接承受车辆荷载作用的层状构筑物是()。A路基B路面C路床D垫层