为保证路基的稳定性,应使路基处于()状态。A、干燥B、中湿C、潮湿D、过湿

为保证路基的稳定性,应使路基处于()状态。

  • A、干燥
  • B、中湿
  • C、潮湿
  • D、过湿

相关考题:

道路路面设置垫层的主要目的是保证路基处于中湿状态。

作用于()上的车辆荷载,以及路面与路基的自重,使路基处于受力状态。A、路面B、路基

为了保证路基路面结构的稳定性,一般要求路基处于中湿或干燥状态。

为保证路基的强度和稳定性,路基工程施工时可采取下列()措施。A、合理正确路基高度B、正确设计路基、路面排水系统C、合理选择路基横断面形式,正确确定边坡坡率D、充分压实土基,使之具有一定的抵抗水分侵蚀能力

为保证路基的强度和稳定性,一般应采用哪些措施?

保证路基的强度和稳定性,一般应采用哪些措施?

路基排水设施的目的是使路基经常处在()、()和()的状态。

为延缓路基设备的劣化速度,延长其使用寿命,并使其经常处于良好状态,工区应做好路基的()工作。A、经常保养B、维修C、小型病害整治D、大修

保证路基的稳定性,只需做好路基的排水,无需对路基进行支挡加固。

在路基设计的要求路基处于()和()状态

关于路基干湿类型的说法,正确的是()。A、新建公路路基的干湿类型,可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分B、原有公路路基土的干湿类型可用路基临界高度来判别C、高速公路应使路基处于干燥或中湿状态D、路基的干湿类型划分为干燥、中湿、潮湿三类

根据设计图纸及地质勘察报告某公路填方路基判定处于潮湿状态,为保证路基施工质量和稳定,路基填料不宜选择的填料为:( )。A、砂砾石B、灰土C、低液限黏土D、水泥稳定土

下列关于路基工作区说法有误的一项是()A、路基工作区的深度随车辆荷载的增大而加深B、路基工作区内,土基的强度和稳定性对保证路面结构的强度和稳定性极为重要C、路基工作区内土质的选择及路基的压实度应满足设计要求D、路基以下土层均为路基的工作区

根据对路基稳定性和强度要求,路基最小高度应保证路基处于()状态。A、潮湿B、中湿C、干燥D、中密

由于盐渍地区路基病害的主要影响因素是水,因此养护工作的重点是保证排水畅通,路基经常处于()状态。A、干燥B、中湿C、过湿D、潮湿

使路基处于受力状态的荷载有()。A、温度影响力B、人群荷载C、路面上的车辆荷载D、路面与路基自重荷载

多选题使路基处于受力状态的荷载有()。A温度影响力B人群荷载C路面上的车辆荷载D路面与路基自重荷载

单选题为保证路基的稳定性,应使路基处于()状态。A干燥B中湿C潮湿D过湿

多选题公路路基设计时,应保证路基具有足够的(  )。[2019年真题]A经济性B稳定性C耐久性D强度

判断题为了保证路基路面结构的稳定性,一般要求路基处于中湿或干燥状态。A对B错

单选题关于路基干湿类型的说法,正确的是()。A新建公路路基的干湿类型,可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分B原有公路路基土的干湿类型可用路基临界高度来判别C高速公路应使路基处于干燥或中湿状态D路基的干湿类型划分为干燥、中湿、潮湿三类

单选题作用于()上的车辆荷载,以及路面与路基的自重,使路基处于受力状态。A路面B路基

填空题在路基设计的要求路基处于()和()状态

单选题特殊路基设计要预防为主、防治结合。分期整治时,应保证在各种因素的变化过程中()。A不降低路基安全度B路基有足够的强度C路基有足够的稳定性

单选题根据设计图纸及地质勘察报告某公路填方路基判定处于潮湿状态,为保证路基施工质量和稳定,路基填料不宜选择的填料为:( )。A砂砾石B灰土C低液限黏土D水泥稳定土

多选题高路堤与陡坡路堤设计时,应进行路基稳定性分析。分析时应考虑下列哪些工况?(  )A路基投入运营后经常发生或持续时间长的工况B路基处于暴雨或连续降雨状况下的工况C路基处于中湿或潮湿状态下的工况D路基遭遇地震等荷载作用的工况

多选题根据对路基稳定性和强度要求,路基最小高度应保证路基处于()状态。A潮湿B中湿C干燥D中密