一列车有4个蓄电池充电机和4个充电机应急启动单元。( )此题为判断题(对，错)。
蓄电池浮充电压偏高,电池处于()状态。 A、饱和B、欠压C、充电D、过充
蓄电池浮充电压偏低电池处于()状态。 A、充足B、充电C、饱和D、欠压
为了保护蓄电池，防止蓄电池欠压，应急通风逆变器启动（）后，自动停止运行。
25T型客车DC110V电源由DC110V充电机和（）组成。A、单相逆变器B、三相逆变器C、蓄电池D、应急电源
蓄电池充电机为列车DC110V总线供电的同时，每个辅逆箱内有（）台蓄电池充电机在为列车蓄电池充电。A、1B、2C、3D、4
辅助逆变器中T5、T6分别代表（）。A、PWMI模块B、蓄电池充电机C、DC/DC模块D、欠压启动单元
为了保护蓄电池，防止蓄电池欠压，应急通风逆变器启动（）分钟后，自动停止运行。
BSP客车蓄电池充电机电路控制板上电位器RP6的作用是（）。A、调节蓄电池放电欠压保护值B、调节充电器输出过压保护点电压C、调节充电器输出过流保护值D、调节输出电压大小
硅整流的功用是（）。A、给蓄电池补充电量B、直接启动柴油机C、预热蓄电池D、给蓄电池补充电解液
蓄电池充电机是对PWMI输出的3AC380V电源进行整流，输出DC110V电源。
一列车有4个蓄电池充电机和4个充电机应急启动单元。
一列车有4个蓄电池充电机和4个蓄电池欠压启动单元。
应急启动时，蓄电池欠压启动单元输出DC110V电直接为蓄电池进行充电。
应急启动时，充电机应急启动单元输出DC110V电直接为蓄电池进行充电。
地铁列车蓄电池欠压，可使用逆变器应急启动开关进行应急操作。
启动容量表征（）的供电能力A、蓄电池在充电时B、蓄电池在发动机怠速时C、蓄电池在发动机高速运转时D、蓄电池在发动机启动时
判断题蓄电池充电机是对PWMI输出的3AC380V电源进行整流，输出DC110V电源。A对B错
多选题辅助逆变器中T5、T6分别代表（）。APWMI模块B蓄电池充电机CDC/DC模块D欠压启动单元
填空题为了保护蓄电池，防止蓄电池欠压，应急通风逆变器启动（）后，自动停止运行。
填空题为了保护蓄电池，防止蓄电池欠压，应急通风逆变器启动（）分钟后，自动停止运行。
判断题一列车有4个蓄电池充电机和4个蓄电池欠压启动单元。A对B错
判断题一列车有4个蓄电池充电机和4个充电机应急启动单元。A对B错
单选题辅助逆变器箱内的蓄电池欠压启动单元起着（）转换的作用。ADC/ACBDC/DCCAC/ACDAC/DC
判断题应急启动时，充电机应急启动单元输出DC110V电直接为蓄电池进行充电。A对B错