应急启动时,蓄电池欠压启动单元输出DC110V电直接为蓄电池进行充电。

应急启动时,蓄电池欠压启动单元输出DC110V电直接为蓄电池进行充电。


相关考题:

对于蓄电池充放电测试的说法正确的有( )。A.如控制器蓄电池充放电测试能够满足要求。则说明蓄电池容量正常B.如控制器蓄电池充放电测试不能满足要求,则蓄电池需要维修C.在进行蓄电池充放电测试过程中,备用电源不能满足正常工作要求时。应能通过声光提示备电欠压D.备电欠压声光提示不能消音

对消防应急照明和疏散指示系统进行检测时发现,应急照明控制器显示“备电故障”原因描述不正确的是( )。A.显示板损坏B.备用电源线路接线不良C.蓄电池(组)欠压D.蓄电池(组)损坏

蓄电池欠压时,可使用逆变器应急起动进行紧急操作。

为了保护蓄电池,防止蓄电池欠压,应急通风逆变器启动()后,自动停止运行。

辅助逆变器中T5、T6分别代表()。A、PWMI模块B、蓄电池充电机C、DC/DC模块D、欠压启动单元

为了保护蓄电池,防止蓄电池欠压,应急通风逆变器启动()分钟后,自动停止运行。

列车空调紧急逆变装置是将蓄电池组DC110V蓄电池组经紧急逆变器为空调机组送风机、幅流风机、司机室送风单元、应急照明及排风机供电,保证45分钟紧急通风。

蓄电池在列车启动时为()等供电,并在应急情况下为车辆应急设备供电A、空气压缩机B、牵引电机风机C、辅助空压机D、辅助电源装置

应急通风机由蓄电池电源输入DC110V。

蓄电池充电机是对PWMI输出的3AC380V电源进行整流,输出DC110V电源。

一列车有4个蓄电池充电机和4个蓄电池欠压启动单元。

6240ZJ柴油机每次启动时间不允许超过30秒,以防止蓄电池亏电。

应急启动时,充电机应急启动单元输出DC110V电直接为蓄电池进行充电。

下列关于直流配电单元功能描述正确的是()。A、当系统转为蓄电池供电时,根据负载的重要程度,可以将负载分两组切除B、直流配电单元为蓄电池的接入和负载的输出提供短路保护功能C、对直流配电单元来说,蓄电池组既是输入单元,也是输出单元:在整流器组为蓄电池充电的时候,蓄电池组是输出单元,相当于直流负载在交流停电,蓄电池为负载供电的时候,蓄电池是输入单元,是直流电源D、直流配电单元可有可无

地铁列车蓄电池欠压,可使用逆变器应急启动开关进行应急操作。

启动时如蓄电池欠压则列车就无法启动。

发动机启动时,蓄电池可向启动机提供50A电流。

判断题蓄电池充电机是对PWMI输出的3AC380V电源进行整流,输出DC110V电源。A对B错

多选题辅助逆变器中T5、T6分别代表()。APWMI模块B蓄电池充电机CDC/DC模块D欠压启动单元

判断题应急通风机由蓄电池电源输入DC110V。A对B错

判断题应急启动时,蓄电池欠压启动单元输出DC110V电直接为蓄电池进行充电。A对B错

填空题为了保护蓄电池,防止蓄电池欠压,应急通风逆变器启动()后,自动停止运行。

填空题为了保护蓄电池,防止蓄电池欠压,应急通风逆变器启动()分钟后,自动停止运行。

判断题一列车有4个蓄电池充电机和4个蓄电池欠压启动单元。A对B错

判断题列车空调紧急逆变装置是将蓄电池组DC110V蓄电池组经紧急逆变器为空调机组送风机、幅流风机、司机室送风单元、应急照明及排风机供电,保证45分钟紧急通风。A对B错

单选题辅助逆变器箱内的蓄电池欠压启动单元起着()转换的作用。ADC/ACBDC/DCCAC/ACDAC/DC

判断题应急启动时,充电机应急启动单元输出DC110V电直接为蓄电池进行充电。A对B错