启动时如蓄电池欠压则列车就无法启动。

启动时如蓄电池欠压则列车就无法启动。

相关考题：

车门无法关闭但列车已启动时,待处理完毕开车后,()要向段生产指挥中心报告。 A.列车值班员B.乘警C.列车员D.列车长
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车门无法关闭但列车已启动时,列车工作人员立即报告()。 A.列车长B.乘警C.司机D.车站值班员
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车门无法关闭但列车已启动时,迅速通知()到场处理。 A.列车长B.乘警C.车辆乘务员D.站台工作人员
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对于蓄电池充放电测试的说法正确的有（ ）。A.如控制器蓄电池充放电测试能够满足要求。则说明蓄电池容量正常B.如控制器蓄电池充放电测试不能满足要求，则蓄电池需要维修C.在进行蓄电池充放电测试过程中，备用电源不能满足正常工作要求时。应能通过声光提示备电欠压D.备电欠压声光提示不能消音
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对于蓄电池充放电测试的说法错误的是（ ）。A.如控制器蓄电池充放电测试能够满足要求，则说明蓄电池容量正常B.如控制器蓄电池充放电测试不能满足要求，则需要更换蓄电池C.在进行蓄电池充放电测试过程中，备用电源不能满足正常工作要求时，应能通过声光提示备电欠压D.备电欠压声光提示可能消音
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为了保护蓄电池，防止蓄电池欠压，应急通风逆变器启动（）后，自动停止运行。
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受电弓如欠压无法正常伸起时，可采用人工方式升弓。
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为了保护蓄电池，防止蓄电池欠压，应急通风逆变器启动（）分钟后，自动停止运行。
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库内检车时发现蓄电池电压过低，SIV无法启动时（）。A、立即清客B、终点站掉线C、不准出库D、报告行调
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启动时水泵的出口门无法打开，应（）。
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施工升降机如出现失去动力或控制失效，在无法重新启动时，可进行（）。
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25T型车蓄电池欠压时，电池欠压接触器应释放。
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列车在下坡启动时司机应如何操作？
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一列车有4个蓄电池充电机和4个蓄电池欠压启动单元。
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应急启动时，蓄电池欠压启动单元输出DC110V电直接为蓄电池进行充电。
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应急启动时，充电机应急启动单元输出DC110V电直接为蓄电池进行充电。
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步进电机启动时，如启动速度过大会失步。
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三相鼠笼式异步电动机，当采用延边三角形启动时，每相绕组的电压（）。A、比Y—启动时大，比全压启动时小B、等于全压启动时的电压C、是全压启动时的3倍D、是全压启动时的1/3倍
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地铁列车蓄电池欠压，可使用逆变器应急启动开关进行应急操作。
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为了克服发动机启动时蓄电池电压急剧下降对点火系的影响，启动时，利用启动开关上的辅助触点将附加电阻短路，（）初级电流和次级电压，改善启动性能。
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发动机启动时，蓄电池可向启动机提供50A电流。
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判断题应急启动时，蓄电池欠压启动单元输出DC110V电直接为蓄电池进行充电。A对B错
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填空题为了保护蓄电池，防止蓄电池欠压，应急通风逆变器启动（）后，自动停止运行。
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填空题为了保护蓄电池，防止蓄电池欠压，应急通风逆变器启动（）分钟后，自动停止运行。
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判断题一列车有4个蓄电池充电机和4个蓄电池欠压启动单元。A对B错
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单选题库内检车时发现蓄电池电压过低，SIV无法启动时（）。A立即清客B终点站掉线C不准出库D报告行调
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单选题辅助逆变器箱内的蓄电池欠压启动单元起着（）转换的作用。ADC/ACBDC/DCCAC/ACDAC/DC
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