一列车有4个蓄电池充电机和4个充电机应急启动单元。( )此题为判断题(对，错)。
依据《站用直流电源系统运维细则》的规定，如因充电机或蓄电池本身故障造成直流一段母线失压，应将故障的充电机或蓄电池退出，并确认失压直流母线无故障后，用无故障的充电机或蓄电池试送，正常后对无蓄电池运行的直流母线，合上（），由另一段母线供电。蓄电池熔断器$; $直流母联断路器$; $馈线断路器$; $充电机电源
为了保护蓄电池，防止蓄电池欠压，应急通风逆变器启动（）后，自动停止运行。
DCU是（）简称。A、牵引控制单元B、静止逆变器C、蓄电池充电机D、列车控制单元
蓄电池充电机为列车DC110V总线供电的同时，每个辅逆箱内有（）台蓄电池充电机在为列车蓄电池充电。A、1B、2C、3D、4
辅助逆变器中T5、T6分别代表（）。A、PWMI模块B、蓄电池充电机C、DC/DC模块D、欠压启动单元
为了保护蓄电池，防止蓄电池欠压，应急通风逆变器启动（）分钟后，自动停止运行。
一列车有4个蓄电池充电机和4个充电机应急启动单元。
ACU是（）简称。A、辅助电源控制单元B、静止逆变器C、蓄电池充电机D、列车控制单元
应急启动时，蓄电池欠压启动单元输出DC110V电直接为蓄电池进行充电。
应急启动时，充电机应急启动单元输出DC110V电直接为蓄电池进行充电。
地铁列车蓄电池欠压，可使用逆变器应急启动开关进行应急操作。
直流单元包括（）A、充电机B、直流屏C、蓄电池D、绝缘监测装置
多选题辅助逆变器中T5、T6分别代表（）。APWMI模块B蓄电池充电机CDC/DC模块D欠压启动单元
判断题应急启动时，蓄电池欠压启动单元输出DC110V电直接为蓄电池进行充电。A对B错
填空题为了保护蓄电池，防止蓄电池欠压，应急通风逆变器启动（）后，自动停止运行。
填空题为了保护蓄电池，防止蓄电池欠压，应急通风逆变器启动（）分钟后，自动停止运行。
单选题ACU是（）简称。A辅助电源控制单元B静止逆变器C蓄电池充电机D列车控制单元
判断题一列车有4个蓄电池充电机和4个蓄电池欠压启动单元。A对B错
判断题一列车有4个蓄电池充电机和4个充电机应急启动单元。A对B错
单选题辅助逆变器箱内的蓄电池欠压启动单元起着（）转换的作用。ADC/ACBDC/DCCAC/ACDAC/DC
判断题应急启动时，充电机应急启动单元输出DC110V电直接为蓄电池进行充电。A对B错
判断题列车低压可由充电机和蓄电池进行供电。A对B错
单选题DCU是（）简称。A牵引控制单元B静止逆变器C蓄电池充电机D列车控制单元