重庆一号线地铁列车地铁受电弓降弓时间(最大工作高度到弓头落到止挡位置)≤()s。 A.3B.5C.8D.15
重庆一号线地铁列车地铁受电弓降弓时间（最大工作高度到弓头落到止挡位置）≤（）s。A、3B、5C、8D、15
TSGl-600／25型受电弓在机车小修时，在风压（）MPa条件下，受电弓顺利地升至最高处为最大升弓高度。
受电弓滑板在工作高度范围内对接触网导线的压力称为受电弓的动态接触压力。
在电客车编组中，“Mp”代表（）A、不带受电弓的动车B、不带受电弓的拖车C、带受电弓的动车D、带受电弓的拖车
重庆地铁的受电弓额定电压为DC1500V、升弓时间≤8s。
TSG3630/25型高速受电弓，工作高度为500－2250毫米，最大升弓高度（），升弓时间（）秒，降弓时间（）秒。
静止状态下，受电弓弓头滑板在工作高度范围内对接触网导线的压力为（）。
重庆单轨车受电弓在最高工作位置的高度为250±5mm。
重庆单轨车的司机在开车前应首先确认“（）”显示灯亮。
重庆一号线地铁受电弓安装的位置是（）A、TC1车B、M车C、MP车D、TC2车
受电弓在其工作高度范围内受电弓的静态接触压力基本不变。
受电弓平衡杆的作用是控制（）。A、最大工作高度B、运动轨迹C、受电弓滑板保持水平D、最小工作高度
重庆单轨车受电弓在折叠状态下的高度为300±5mm。
单选题重庆地铁1号线列车受电弓安装的位置是（）ATC1车BM车CMP车DTC2
判断题重庆单轨车受电弓在最高工作位置的高度为250±5mm。A对B错
填空题重庆单轨车受电弓在正常工作位置的高度为（）。
填空题静止状态下，受电弓弓头滑板在工作高度范围内对接触网导线的压力为（）。
单选题重庆一号线地铁列车地铁受电弓降弓时间（最大工作高度到弓头落到止挡位置）≤（）s。A3B5C8D15
单选题重庆地铁受电弓的最小工作气压为（）。A0.38MpaB0.3MpaC0.35MpaD0.25Mpa
判断题重庆单轨车受电弓在折叠状态下的高度为300±5mm。A对B错