重庆一号线地铁列车受电弓控制系统内的精密调压阀可以调节受电弓()。
重庆一号线地铁列车受电弓额定工作气压0.45Mpa,最小工作气压()。
一号线地铁列车受电弓控制系统内的精密调压阀可以调节受电弓()。
重庆一号线地铁列车地铁受电弓降弓时间(最大工作高度到弓头落到止挡位置)≤()s。 A.3B.5C.8D.15
重庆一号线地铁列车地铁受电弓降弓时间（最大工作高度到弓头落到止挡位置）≤（）s。A、3B、5C、8D、15
重庆一号线地铁车辆受电弓的额定电压为（）A、DC380VB、DC1500VC、AC380VD、AC1500V
一号线地铁列车牵引系统中受电弓最高工作位置（包括绝缘子）：（）
以下部件没有安装在一号线地铁列车MP车的是（）A、受电弓B、高速断路器C、雷达D、牵引电机
一号线地铁列车受电弓控制系统内的（）可以调节受电弓静态压力
重庆一号线地铁列车地铁在由摩擦制动提供电制动力的不足时，首先在带受电弓的动车上施加摩擦制动。
判断题重庆一号线地铁列车地铁在由摩擦制动提供电制动力的不足时，首先在带受电弓的动车上施加摩擦制动。A对B错
填空题一号线地铁列车受电弓控制系统内的（）可以调节受电弓静态压力
填空题一号线地铁列车受电弓控制系统内的精密调压阀可以调节受电弓（）。
单选题重庆地铁1号线列车受电弓安装的位置是（）ATC1车BM车CMP车DTC2
填空题一号线地铁列车牵引系统中受电弓最高工作位置（包括绝缘子）：（）
填空题重庆一号线地铁列车受电弓额定工作气压0.45Mpa，最小工作气压（）。
单选题重庆一号线地铁列车地铁受电弓降弓时间（最大工作高度到弓头落到止挡位置）≤（）s。A3B5C8D15
问答题写出一号线地铁列车牵引系统中受电弓的升弓原理。
单选题重庆一号线地铁车辆受电弓的额定电压为（）ADC380VBDC1500VCAC380VDAC1500V
填空题重庆一号线地铁列车受电弓控制系统内的精密调压阀可以调节受电弓（）。