重庆一号线地铁列车地铁受电弓降弓时间(最大工作高度到弓头落到止挡位置)≤()s。 A.3B.5C.8D.15
重庆一号线地铁列车地铁受电弓降弓时间（最大工作高度到弓头落到止挡位置）≤（）s。A、3B、5C、8D、15
我国的电力机车使用受电弓的静态最高工作高度是（）mm
TSGl-600／25型受电弓在机车小修时，在风压（）MPa条件下，受电弓顺利地升至最高处为最大升弓高度。
受电弓滑板在工作高度范围内对接触网导线的压力称为受电弓的动态接触压力。
TSG1-600/25型电弓在机车小修时，在风压（）MPA条件下，受电弓顺利地升至最高为最大升弓高度。
在电客车编组中，“Mp”代表（）A、不带受电弓的动车B、不带受电弓的拖车C、带受电弓的动车D、带受电弓的拖车
受电弓最高的工作高度为（）mm。A、6883B、6783C、6683
静止状态下，受电弓弓头滑板在工作高度范围内对接触网导线的压力为（）。
重庆单轨车集电装置的滑板厚度极限应不小5mm新品40mm。
重庆单轨车受电弓在最高工作位置的高度为250±5mm。
一号线地铁列车牵引系统中受电弓最高工作位置（包括绝缘子）：（）
重庆一号线地铁受电弓安装的位置是（）A、TC1车B、M车C、MP车D、TC2车
重庆单轨车受电弓在折叠状态下的高度为300±5mm。
单选题重庆地铁1号线列车受电弓安装的位置是（）ATC1车BM车CMP车DTC2
填空题重庆单轨车受电弓在正常工作位置的高度为（）。
填空题重庆单轨车受电弓在最底工作位置的高度为（）。
单选题CRH1受电弓工作高度最高为（）。A6600mmB6500mmC6800mmD6700mm
判断题重庆单轨车集电装置的滑板厚度极限应不小5mm新品40mm。A对B错
单选题重庆一号线地铁列车地铁受电弓降弓时间（最大工作高度到弓头落到止挡位置）≤（）s。A3B5C8D15
单选题受电弓最高的工作高度为（）mm。A6883B6783C6683
填空题我国的电力机车使用受电弓的静态最高工作高度是（）mm
判断题重庆单轨车受电弓在折叠状态下的高度为300±5mm。A对B错