在规定利用动能闯坡的区间施工, 列车运行速度在 160km／h 及以上线路,其防护距离不得少于()m。
客运专线在进站道岔上施工, 对区间方面, 以关闭的进站信号机防护;对车站方面, 在距离施工点 50m 线路中心, 设置移动停车信号牌防护; 距临近道岔不足 50m 时, 在临近道岔后 基本轨接 头处设置移动停车信号牌防护, 将有关道岔()不能通往施工地点的位置, 并加锁或钉固。
在进站道岔外方线路上施工，使用移动停车信号防护，对区间方面，以关闭的进站信号机防护。()
双线区段,在站界标至出站道岔的线路上施工,使用移动停车信号防护对区间方面,在站界标相对处的线路中心,设置移动停车信号牌防护。()
列车在区间被迫停车需分部运行时,机车进入区间挂取遗留车辆时,应从车列前方距离不小于()处放置响墩防护。 A.800mB.线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离C.300m
区间线路上施工时,双线区间一条线路施工时,使用停车手信号的防护人员,应距离施工地点()。 A.500mB.800mC.1000mD.1200m
列车在区间被迫停车后,对于邻线上妨碍行车地点,应从两方面()处防护,如确知列车开来方向时,仅对来车方面防护。 A.200B.300C.按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置D.500
列车区间被迫停车分部运行，原机车返回区间挂取遗留车辆在何处防护？
施工列车进入区间封锁施工地段时，应在施工列车到达前在施工地点两端（）m处设置移动停车信号进行防护。
列车在区间被迫停车后，应从两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。
列车在区间被迫停车自动闭塞区段后部了望距离不足300米时怎样防护？
列车在区间被迫停车需要防护时，列车前方由其他人员负责防护。
在重载列车运行的站内股道施工，使用移动停车信号防护时，按《技规》（普速）第（）条办理；使用移动减速信号防护时，如站内股道防护距离不足，可延伸至区间。A、395B、394C、393D、396
列车在区间被迫停车后，已请求救援时，从救援列车开来方面，不明时应从列车前后两方面，按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护。
区间线路上施工撤除移动停车信号防护的程序如何规定的？
施工列车在封锁区间内分解后，对停放车辆不必设置停车信号防护。
路用列车在区间停车工作时，两端均须派人防护，两列路用列车间距离不足1500m时，可在两列车中点进行防护。
判断题列车在区间被迫停车需要防护时，列车前方由其他人员负责防护。A对B错
单选题重载运输线路区间施工，遇列车在区间停车等待，防护距离不足时，防护人员手持停车信号在距停留列车（）m的位置进行防护。A20B50C30D100
单选题在重载列车运行的站内股道施工，使用移动停车信号防护时，按《技规》（普速）第（）条办理；使用移动减速信号防护时，如站内股道防护距离不足，可延伸至区间。A395B394C393D396
问答题列车在区间被迫停车自动闭塞区段后部了望距离不足300米时怎样防护？
判断题路用列车在区间停车工作时，两端均须派人防护，两列路用列车间距离不足1500m时，可在两列车中点进行防护。A对B错
判断题列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。A对B错
判断题列车在区间被迫停车后，应从两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。A对B错