施工列车进入区间封锁施工地段时，应在施工列车到达前在施工地点两端（）m处设置移动停车信号进行防护。
施工列车进入区间封锁施工地段时，应在施工列车到达前在施工地点两端（）m处设置移动停车信号进行防护。
相关考题：
自动闭塞区段,施工封锁前通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于6%的上坡道时,施工负责人可向列车调度员申请安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间,在调度命令中注明该次列车通过施工地点后即可开工,列车到达前方站后,再封锁区间。上述命令应抄交司机,该列车不得后退。() 此题为判断题(对，错)。
施工列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令(包括列车车次、停车地点、到达车站的时刻,需限速运行时在命令中一并注明),施工列车在封锁区间内作业,不得超过调度命令准许的时间。() 此题为判断题(对，错)。
向施工封锁区间开行路用列车正确的说法有:()。 A.向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令B.调度命令中应包括列车车次、停车地点、到达车站的时刻等有关事项，需限速运行时在命令中一并注明C.向施工封锁区间开行路用列车，原则上每端只准进入一列D.向施工封锁区间开行路用列车，每端只准进入多列路用列车
自动闭塞区段，施工封锁前通过事故地点的最后一趟列车前进方向为不大于6‰的上坡道时，施工负责人可向列车调度员申请安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间，在调度命令中注明该次列车通过施工地点后即可开工，列车到达前方站后，再封锁区间。上述命令应抄交司机，该列车可以后退。
路用列车进入封锁区间施工时，施工负责人应指派驻站联络员在封锁区间的一端站，负责与车站值班员及施工负责人联系。施工负责人（指派的驻站联络员）应将（）等，通过车站值班员向列车调度员申请。A、施工的地段B、需要封锁区间的时间C、进入封锁区间的路用列车的列数D、停车地点及工作内容
施工封锁前，通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于6‰的上坡道时，列车调度员可根据施工负责人的请求，在调度命令中注明该次列车通过施工地点后即可开工（按自动闭塞法行车时可安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间），列车到达前方站后，再封锁区间。
路用列车应由施工单位指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘，并在区间协助司机作业。路用列车或施工机械进入施工地段时，应在施工防护人员显示的停车手信号前停车，根据施工负责人的要求，按（），进入指定地点。A、固定进路的办法B、施工特定行车办法C、引导办法D、调车办法
施工封锁前，通过施工地点最后一趟列车前进方向为（）的上坡道时，施工负责人可向列车调度员申请施工路用列车跟踪进入区间，待该列车到达前方站后再封锁区间进行施工作业A、大于2.5‰B、不大于2.5‰C、不大于6‰D、不大于6.5‰
自动闭塞区段，施工封锁前通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于6%的上坡道时，施工负责人可向列车调度员申请安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间，在调度命令中注明该次列车通过施工地点后即可开工，列车到达前方站后，再封锁区间。上述命令应抄交司机，该列车不得（）。
判断题施工封锁前，通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于12‰的上坡道时，列车调度员可根据施工负责人的请求，在调度命令中注明该次列车通过施工地点后即可开工（按自动闭塞法行车时可安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间），列车到达前方站后，再封锁区间。A对B错
单选题施工封锁前，通过施工地点最后一趟列车前进方向为（）的上坡道时，施工负责人可向列车调度员申请施工路用列车跟踪进入区间，待该列车到达前方站后再封锁区间进行施工作业A大于2.5‰B不大于2.5‰C不大于6‰D不大于6.5‰