车轮轮辋厚度:有辐板孔车轮小于()mm,无辐板孔车轮小于24mm时须更换轮轴。 A.23mmB.24mmC.25mmD.26mm
轮辋厚度:有辐板孔车轮不小于25mm,无辐板孔车轮不小于()mm。 A.18B.19C.20D.24
为了便于吊挂车轮，在车轮的辐板处均设有2个直径为（）mm的辐板孔。A、12B、22C、32D、42
车轮按连接部分的构造一般分为（）。A、深式车轮、平式车轮B、辐式车、轮深式车轮C、复式车轮、辐式车轮D、复式车轮、平式车轮
车轮辐板裂纹是辐板或辐板孔边缘裂纹沿圆周方向裂纹。
轮对厂修、段修时，轮对厂修、段修时，车轮轮辋裂纹无法消除或辐板（不包括辐板孔）、轮毂裂纹，须（）。A、退轮检查B、更换车轴C、更换车轮D、加工修理
轮轴、轮对超声波探伤检查标记涂打位置为（）A、辐板内侧B、辐板外侧C、轮辋内侧D、任一车轮的辐板内侧面上
车轮裂纹主要产生在踏面，（）根部，整体车轮轮辋与辐板交界处辐板孔附近部位。
检查每一片车轮的每一个辐板孔，如存在裂纹时，需使用钢板尺测量裂纹长度。（）
填记在车统-51轮对检修故障栏内的辐板孔裂纹信息WR4-5中4表示（）。A、代表左侧B、代表整个车轮的裂纹条数为4C、代表该车轮最长的裂纹为4mmD、代表轮对位数
客车将A1-15/50型标准试片粘贴在：分体制动盘半（）、车轴（）、轴颈根部、轮座部位（车轮退卸后）及车轮（）或相应位置（无辐板孔车轮）。A、螺栓联接处的盘体外圆面、中央部位、内侧辐板孔附近B、螺栓联接处的盘体外圆面、内侧部位、内侧辐板孔附近C、盘面、中央部位、内侧辐板孔附近D、螺栓联接处的盘体外圆面、内则部位、外侧辐板孔附近
郑州地铁1号线车轮型式（）A、双S型辐板B、单S型辐板C、直辐板D、斜辐板
按轮辐的构造，车轮可分为（）A、辐板式B、辐条式C、辐轮式D、辐辋式
车轮辐板孔周向裂纹长度不超限的车轮，须在辐板孔内侧面裂纹的端头用“样冲”刻打深度约为0.2mm的标记，同时在裂纹辐板孔外侧沿辐板孔涂打（）标记。
单选题郑州地铁1号线车轮型式（）A双S型辐板B单S型辐板C直辐板D斜辐板
单选题填记在车统-51轮对检修故障栏内的辐板孔裂纹信息WR4-5中4表示（）。A代表左侧B代表整个车轮的裂纹条数为4C代表该车轮最长的裂纹为4mmD代表轮对位数
判断题铸钢深盆型辐板轮承载能力低于斜辐板车轮。A对B错
单选题车轮轮辋厚度：有辐板孔车轮小于（）mm，无辐板孔车轮小于24mm时须更换轮轴。A23mmB24mmC25mmD26mm
单选题轮轴、轮对超声波探伤检查标记涂打位置为（）A辐板内侧B辐板外侧C轮辋内侧D任一车轮的辐板内侧面上
单选题辐式车轮的辐条数一般为双数，编排时每（）根为一组，两两交织。A2B4C6D8
填空题车轮裂纹主要产生在踏面，（）根部，整体车轮轮辋与辐板交界处辐板孔附近部位。
判断题车轮辐板裂纹是辐板或辐板孔边缘裂纹沿圆周方向裂纹。A对B错
多选题按轮辐的构造，车轮可分为（）A辐板式B辐条式C辐轮式D辐辋式
填空题采用双螺母固定的双式车轮，辐板固定螺栓一般采用旋向不同的螺纹，左侧用（）螺纹，右侧用（）螺纹。