车轮轮辋厚度:有辐板孔车轮小于()mm,无辐板孔车轮小于24mm时须更换轮轴。 A.23mmB.24mmC.25mmD.26mm
轮辋厚度:有辐板孔车轮不小于25mm,无辐板孔车轮不小于()mm。 A.18B.19C.20D.24
车轮辐板裂纹是辐板或辐板孔边缘裂纹沿圆周方向裂纹。() 此题为判断题(对，错)。
车轮按连接部分的构造一般分为（）。A、深式车轮、平式车轮B、辐式车、轮深式车轮C、复式车轮、辐式车轮D、复式车轮、平式车轮
车轮辐板裂纹是辐板或辐板孔边缘裂纹沿圆周方向裂纹。
轮对厂修、段修时，轮对厂修、段修时，车轮轮辋裂纹无法消除或辐板（不包括辐板孔）、轮毂裂纹，须（）。A、退轮检查B、更换车轴C、更换车轮D、加工修理
轮轴、轮对超声波探伤检查标记涂打位置为（）A、辐板内侧B、辐板外侧C、轮辋内侧D、任一车轮的辐板内侧面上
经复合磁化荧光磁粉探伤或超声波探伤检查，车轴裂纹延伸至轮座或（）裂纹，须退轮检查。A、车轮B、轮座C、辐板孔D、辐板
车轮裂纹主要产生在踏面，（）根部，整体车轮轮辋与辐板交界处辐板孔附近部位。
客车将A1-15/50型标准试片粘贴在：分体制动盘半（）、车轴（）、轴颈根部、轮座部位（车轮退卸后）及车轮（）或相应位置（无辐板孔车轮）。A、螺栓联接处的盘体外圆面、中央部位、内侧辐板孔附近B、螺栓联接处的盘体外圆面、内侧部位、内侧辐板孔附近C、盘面、中央部位、内侧辐板孔附近D、螺栓联接处的盘体外圆面、内则部位、外侧辐板孔附近
郑州地铁1号线车轮型式（）A、双S型辐板B、单S型辐板C、直辐板D、斜辐板
车轮辐板孔周向裂纹长度不超限的车轮，须在辐板孔内侧面裂纹的端头用“样冲”刻打深度约为0.2mm的标记，同时在裂纹辐板孔外侧沿辐板孔涂打（）标记。
车轮上，轮与轴配合的部分称（）。A、轮缘B、辐板C、轮辋D、轮毂
铁路货车经复合磁化荧光磁粉探伤或超声波探伤检查，车轴裂纹延伸至轮座或（）裂纹，须退轮检查。A、车轮B、轮座C、辐板孔D、辐板
将不退卸轴承标志板用磁扣吸附在该轮轴车轮（）。A、踏面上B、辐板外侧C、轮辋上D、辐板上
判断题铸钢深盆型辐板轮承载能力低于斜辐板车轮。A对B错
填空题车轮辐板孔周向裂纹长度不超限的车轮，须在辐板孔内侧面裂纹的端头用“样冲”刻打深度约为0.2mm的标记，同时在裂纹辐板孔外侧沿辐板孔涂打（）标记。
单选题轮对厂修、段修时，轮对厂修、段修时，车轮轮辋裂纹无法消除或辐板（不包括辐板孔）、轮毂裂纹，须（）。A退轮检查B更换车轴C更换车轮D加工修理
单选题客车将A1-15/50型标准试片粘贴在：分体制动盘半（）、车轴（）、轴颈根部、轮座部位（车轮退卸后）及车轮（）或相应位置（无辐板孔车轮）。A螺栓联接处的盘体外圆面、中央部位、内侧辐板孔附近B螺栓联接处的盘体外圆面、内侧部位、内侧辐板孔附近C盘面、中央部位、内侧辐板孔附近D螺栓联接处的盘体外圆面、内则部位、外侧辐板孔附近
单选题轮轴、轮对超声波探伤检查标记涂打位置为（）A辐板内侧B辐板外侧C轮辋内侧D任一车轮的辐板内侧面上
填空题车轮裂纹主要产生在踏面，（）根部，整体车轮轮辋与辐板交界处辐板孔附近部位。
单选题铁路货车经复合磁化荧光磁粉探伤或超声波探伤检查，车轴裂纹延伸至轮座或（）裂纹，须退轮检查。A车轮B轮座C辐板孔D辐板
单选题车轮上，轮与轴配合的部分称（）。A轮缘B辐板C轮辋D轮毂
判断题车轮辐板裂纹是辐板或辐板孔边缘裂纹沿圆周方向裂纹。A对B错
单选题郑州地铁1号线车轮型式（）A双S型辐板B单S型辐板C直辐板D斜辐板