单选题辐式车轮的辐条数一般为双数,编排时每()根为一组,两两交织。A2B4C6D8

单选题
辐式车轮的辐条数一般为双数,编排时每()根为一组,两两交织。
A

2

B

4

C

6

D

8


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

车轮轮辋厚度:有辐板孔车轮小于()mm,无辐板孔车轮小于24mm时须更换轮轴。 A.23mmB.24mmC.25mmD.26mm

轮辋厚度:有辐板孔车轮不小于25mm,无辐板孔车轮不小于()mm。 A.18B.19C.20D.24

按轮辐的构造,车轮可分为辐板式和辐条式两种。

为了便于吊挂车轮,在车轮的辐板处均设有2个直径为()mm的辐板孔。A、12B、22C、32D、42

车轮按连接部分的构造一般分为()。A、深式车轮、平式车轮B、辐式车、轮深式车轮C、复式车轮、辐式车轮D、复式车轮、平式车轮

车轮辐板裂纹是辐板或辐板孔边缘裂纹沿圆周方向裂纹。

轮对厂修、段修时,轮对厂修、段修时,车轮轮辋裂纹无法消除或辐板(不包括辐板孔)、轮毂裂纹,须()。A、退轮检查B、更换车轴C、更换车轮D、加工修理

轮轴、轮对超声波探伤检查标记涂打位置为()A、辐板内侧B、辐板外侧C、轮辋内侧D、任一车轮的辐板内侧面上

车轮裂纹主要产生在踏面,()根部,整体车轮轮辋与辐板交界处辐板孔附近部位。

检查每一片车轮的每一个辐板孔,如存在裂纹时,需使用钢板尺测量裂纹长度。()

填记在车统-51轮对检修故障栏内的辐板孔裂纹信息WR4-5中4表示()。A、代表左侧B、代表整个车轮的裂纹条数为4C、代表该车轮最长的裂纹为4mmD、代表轮对位数

客车将A1-15/50型标准试片粘贴在:分体制动盘半()、车轴()、轴颈根部、轮座部位(车轮退卸后)及车轮()或相应位置(无辐板孔车轮)。A、螺栓联接处的盘体外圆面、中央部位、内侧辐板孔附近B、螺栓联接处的盘体外圆面、内侧部位、内侧辐板孔附近C、盘面、中央部位、内侧辐板孔附近D、螺栓联接处的盘体外圆面、内则部位、外侧辐板孔附近

铸钢深盆型辐板轮承载能力低于斜辐板车轮。

车轮采用双S型辐板整体辗钢车轮。

郑州地铁1号线车轮型式()A、双S型辐板B、单S型辐板C、直辐板D、斜辐板

按轮辐的构造,车轮可分为()A、辐板式B、辐条式C、辐轮式D、辐辋式

车轮辐板孔周向裂纹长度不超限的车轮,须在辐板孔内侧面裂纹的端头用“样冲”刻打深度约为0.2mm的标记,同时在裂纹辐板孔外侧沿辐板孔涂打()标记。

辐式车轮的辐条数一般为双数,编排时每()根为一组,两两交织。A、2B、4C、6D、8

单选题郑州地铁1号线车轮型式()A双S型辐板B单S型辐板C直辐板D斜辐板

单选题填记在车统-51轮对检修故障栏内的辐板孔裂纹信息WR4-5中4表示()。A代表左侧B代表整个车轮的裂纹条数为4C代表该车轮最长的裂纹为4mmD代表轮对位数

判断题铸钢深盆型辐板轮承载能力低于斜辐板车轮。A对B错

单选题车轮轮辋厚度:有辐板孔车轮小于()mm,无辐板孔车轮小于24mm时须更换轮轴。A23mmB24mmC25mmD26mm

单选题轮轴、轮对超声波探伤检查标记涂打位置为()A辐板内侧B辐板外侧C轮辋内侧D任一车轮的辐板内侧面上

填空题车轮裂纹主要产生在踏面,()根部,整体车轮轮辋与辐板交界处辐板孔附近部位。

判断题车轮辐板裂纹是辐板或辐板孔边缘裂纹沿圆周方向裂纹。A对B错

多选题按轮辐的构造,车轮可分为()A辐板式B辐条式C辐轮式D辐辋式

填空题采用双螺母固定的双式车轮,辐板固定螺栓一般采用旋向不同的螺纹,左侧用()螺纹,右侧用()螺纹。