车削内径与外径之操作方法中，恰好相反者为：（）A、工件的转向B、工件切断刀的进刀方向C、精车削进刀、退刀的方向D、刀具夹紧的用力方向
相同条件下，一般于车削外圆时之车削速度均较车削内孔为高
车削外径前先车削端面，其主要原因系为：（）A、整齐B、美观C、定长度之基准面D、精车削时车刀不易损坏。
精车削铝合金材料之圆杆时，为得到较佳的表面粗糙度，车刀之后斜角愈小愈好。
若使用〝R2〞之成形车刀车削圆棱角，车刀应对正工件中心。
车床上粗削一圆杆后，随时进行精车削加工，此时只须调高主轴转速，而不必更换车刀。
车床车削圆杆，为求良好的真圆度，最好的加工方法是使用：（）A、弹簧车刀精车削B、砂布砂光C、细锉刀锉削D、碳化钨车刀精车削
车床精车削短圆杆时，发现中心点有摆动现象，即表示工件已松动，应停车，重新校正夹持
粗车削圆杆自动进给起动后，发现转数越来越慢，马达产生异常现象，有可能为车削量超负载所致
四爪单动夹头之四爪可予以倒装，以适应不同直径或形状之工件车削。
车削偏心量甚大之工件，右列何者为不正确？（）A、使用低速车削B、使用高速车削C、使用顶心支持D、预先车削去除未偏心部位之多余裕量。
用四爪单动卡盘装夹找正，不能车削位置精度及尺寸精月度要求高的工件。
车削大端面时，若有过多裕量之材料，以右列何种车削方法较为迅速？（）A、先以轴向连续粗车削B、先由轴心向外连续粗车削C、先将多余之长度切断D、先由外向轴心连续粗车削再作精车削
车削一中碳钢圆杆之车削速度，粗车削应较精车削为：（）A、高B、低C、相同D、随意。
在同等条件下车削圆杆时，铸铜之车削速度应比铸钢高。
车削成型面的数量较多，轴向尺寸较短的工件，可采用（）法车削。A、双手控制B、仿形C、宽刃刀车削D、成型刀车削
车床车削不同材料时，应先清洁车床上原有材料切屑后，再行车削新材料之工件。
车削内圆肩角之车刀与工件面应成：（）A、垂直B、平行C、15度D、45度较理想。
车削锥度，如车刀刀尖比工件中心高，则所车削之锥度角会：（）A、变小B、变大C、不变D、与车刀高低无关
尾座偏置偏向操作人员边，则锥杆工件车削结果，靠尾座侧之工件直径较小。