制动梁支柱磨耗大于3innl或裂纹时焊修,裂纹处焊修后焊波须高于基准面2mm。() 此题为判断题(对，错)。
下心盘磨耗时须焊修，焊后热处理，平面磨耗超过（）mm，直径磨耗超过4mm时焊修。A、6B、10C、5
横跨梁托孔径磨耗大于（）时焊修或更换。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm
转向架分解时须检查构架导框及磨耗板，构架导框磨耗大于3mm时（）后打磨平整。A、焊修B、铆修C、更换D、调修
车钩钩体的耳孔磨耗超过3mm时加修，衬套磨耗剩余厚度不足2mm或裂纹时进行（）。A、更换B、加修C、堆焊D、镗孔镶套
206G转向架制动梁梁体弯曲变形时调修，裂纹或磨耗超过（）mm时焊修。
闸片托燕尾槽宽度磨耗超过（）时，可焊修。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、2.5mm
检修规程规定：段修时，客车制动梁端轴磨耗超过（）mm时，应进行焊修。
206G转向架摇枕吊上、下孔磨耗面距离之差，同一转向架不得超过（）mm，同一侧不得超过2mm，同一组不得超过0.5mm。
206G转向架闸瓦托爪与瓦背应密贴，局部间隙不大于（）mm。
206G转向架闸瓦托吊调整弹簧座开焊时（），腐蚀严重时更换。
209T转向架弹簧托梁加修时，纵裂纹开槽焊修，焊缝打磨平整。
制动梁支柱磨耗大于（）或裂纹时焊修。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm
折叠式手制动机轴托架(指装于端梁者)裂纹、弯曲或磨耗大于3mm时焊修或更换。
基础制动装置杠杆支点裂纹时更换，磨耗大于2mm时焊修。
高磷闸瓦托支承面端部、中部厚度小于（），其他部位磨耗深度大于2mm时焊修。A、5mmB、6mmC、8mmD、10mm
13号车钩托梁磨耗大于（）时焊修后磨平，钩托梁弯曲大于5mm时调修，横裂纹时更换。A、2mmB、3mmC、4mm
206G转向架支柱扁销磨耗、腐蚀超过（）mm时更换。
中心销裂纹时更换，弯曲时调修，直径磨耗超限时焊修后加工或更换。
单选题转向架分解时须检查构架导框及磨耗板，构架导框磨耗大于3mm时（）后打磨平整。A焊修B铆修C更换D调修
单选题上旁承焊缝开裂时焊修，磨耗板磨耗大于（）或裂纹时更换。A1mmB2mmC3mmD4mm
单选题牵引梁内侧磨耗板焊缝开裂时焊修，厚度为10mm者裂纹或磨耗深度大于（）时更换。A2mmB3mmC5mmD10mm