制动梁支柱磨耗大于3innl或裂纹时焊修,裂纹处焊修后焊波须高于基准面2mm。() 此题为判断题(对，错)。
临修时横跨梁垫板与横跨梁托调整垫板的间隙不大于()。 A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm
集装箱平车各销轴孔径磨耗大于()时须焊修或更换。 A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm
空重车自动调整装置横跨梁组成中,螺栓孔处平面磨耗大于()时须焊修。 A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm
16、17号钩尾框托板、托梁的磨耗板磨耗深度大于（）时须更换。
空重车自动调整装置横跨粱组成中，螺栓孔处平面磨耗大于（）时须焊修。
横跨梁垫板孔径磨耗超过（）更换，垫板工作面须平整。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm
制动梁支柱与杠杆配合长槽宽度磨耗大于（）或裂纹时焊修。
空重车自动调整装置横跨梁组成中，调整垫板孔径磨耗大于（）时须更换。A、lmmB、1.5mmC、2mmD、3mm
横跨梁托裂纹或腐蚀深度大于（）时更换。A、0.2B、0.3C、0.4D、0.5
制动梁支柱磨耗大于（）或裂纹时焊修。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm
横跨梁调整垫孔径磨耗超过（）更换。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm
横跨梁螺栓孔轴向磨耗超过（）焊修。A、lmmB、2mmC、3mmD、4mm
折叠式手制动机轴托架(指装于端梁者)裂纹、弯曲或磨耗大于3mm时焊修或更换。
横跨梁触板或触板上加焊的调整板磨耗超过（）更换。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm
基础制动装置杠杆支点裂纹时更换，磨耗大于2mm时焊修。
各销轴直径磨耗大于2mm时更换，销轴孔径磨耗大于（）时焊修或更换。A、1mmB、2mmC、3mm
70t级货车牵引梁内侧磨耗板焊缝开裂时焊修，上部磨耗板磨耗大于2mm时更换，两侧磨耗板磨耗大于3mm时更换。上部磨耗板材质为27SiMn，规格为（），两侧满焊。A、250mm×204mm×12mmB、204mm×204mm×12mmC、250mm×250mm×12mm
13号车钩托梁磨耗大于（）时焊修后磨平，钩托梁弯曲大于5mm时调修，横裂纹时更换。A、2mmB、3mmC、4mm
在锁闭装置检修中，销轴孔径磨耗（）mm时焊修或更换。A、大于1B、小于1C、大于2D、小于2
中心销裂纹时更换，弯曲时调修，直径磨耗超限时焊修后加工或更换。
70t级铁路货车牵引梁内侧磨耗板焊缝开裂时焊修，上部磨耗板磨耗大于（）mm时更换。A、1mmB、2mmC、3mm
单选题上旁承焊缝开裂时焊修，磨耗板磨耗大于（）或裂纹时更换。A1mmB2mmC3mmD4mm
单选题牵引梁内侧磨耗板焊缝开裂时焊修，厚度为10mm者裂纹或磨耗深度大于（）时更换。A2mmB3mmC5mmD10mm
单选题在锁闭装置检修中，销轴孔径磨耗（）mm时焊修或更换。A大于1B小于1C大于2D小于2