车外圆时采用大主偏角车刀的主要目的是降低（）。A、主切削力FcB、背向力FpC、进给力FfD、切削合力F

车外圆时采用大主偏角车刀的主要目的是降低（）。

  • A、主切削力Fc
  • B、背向力Fp
  • C、进给力Ff
  • D、切削合力F

相关考题：

车外圆装夹车刀时，刀尖低于工件轴线，这时车刀的主偏角增大，副偏角减小。此题为判断题(对，错)。
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粗车外圆时，过渡刃偏角应磨成（）倍的主偏角。A.1/4B.1/2C.1D.2
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车削细长轴外圆时,车刀的主偏角应为()。 A、90°B、45°C、75°
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装夹车刀主偏角75°,副偏角6°,车刀刀杆中心线与进给方向成85°,求该车刀工作时的主偏角和副偏角为多少度？
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车外圆时，车刀装得高于工件中心，车刀的前角（），后角（）。
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为了延长刀具使用寿命，提高加工质量，可以（）来减小切削热和降低切削温度。A、采用大前角、采用小主偏角、降低切削速度、使用切削液B、采用大后角C、采用大主偏角D、采用大前角、采用小主偏角、使用切削液
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车削细长轴时车刀宜采用小的主偏角。
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减小车刀的（）可以在切削时降低工件表面的粗糙度。A、主偏角B、副偏角C、刃倾角D、主后角
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确定车刀主偏角大小的主要依据是（）。A、工件材料越硬，主偏角应大些B、工件材料越硬，主偏角应小些C、工艺系统刚性好时，主偏角可取大值D、工艺系统刚性差时，主偏角宜取大值E、有时要考虑工件形状
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既可车外圆又可车端面和倒角的车刀，其主偏角应采用（）
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车削薄壁工件的外圆车刀和内孔精车刀的（）应基本相同。A、主偏角B、副偏角C、后角
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既可车外圆又可车端面和倒角的车刀，其主偏角应采用（）。A、30°B、45°C、60°D、90°
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数控编程车削细长轴外圆时，车刀的主偏角应为（）。A、90度B、93度C、75度D、60度
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车外圆时，车刀随四方刀架逆时针转动θ角后，工作主偏角κr将（），工作副偏角κr’将（）。A、增大、减小B、减小、增大C、增大、不变D、不变、不变
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可转位车刀符号中（）表示主偏角90”的外圆车刀刀杆。A、AB、BC、GD、C
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影响刀尖强度和切屑流动方向的外圆车刀标注角度是（）。A、前角B、后角C、主偏角D、副偏角
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外圆车刀的主偏角增大后，会使背向力Fp（），进给力Ff（）。
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在进行精加工编程时，影响巳加工表面的车刀几何角度是（）。A、车刀的前角B、车刀的后角C、车刀的主偏角D、车刀的副偏角
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可转位车刀符号中（）表示主偏角90°的外圆车刀刀杆。A、AB、BC、GD、CE、F
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车细长轴时，外圆车刀的主偏角应取：（）A、45°~60°B、65°~75°C、20°~30°D、＞75°
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车外圆时，主运动指（）A、车刀移动B、车刀进给C、工件旋转D、切屑运动
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车削细长轴类零件外圆时，最好采用主偏角为90°的车刀。
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单选题车削细长轴外圆时，车刀的主偏角应为（）。A90°B45°C75°
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单选题在进行精加工编程时，影响巳加工表面的车刀几何角度是（）。A车刀的前角B车刀的后角C车刀的主偏角D车刀的副偏角
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单选题车外圆时，主运动指（）A车刀移动B车刀进给C工件旋转D切屑运动
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判断题车削细长轴时车刀宜采用小的主偏角。A对B错
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判断题车削细长轴类零件外圆时，最好采用主偏角为90°的车刀。A对B错
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