增大车刀的()将使背向力明显减小。 A、前角B、后角C、主偏角D、刃倾角
外圆粗车刀应选择()的车刀。 A、断屑槽深些、窄些B、主偏角为75ºC、具有较大前角D、磨过渡刃
车外圆装夹车刀时，刀尖低于工件轴线，这时车刀的主偏角增大，副偏角减小。此题为判断题(对，错)。
在切削工程中,车刀主偏角kr增大,主切削力Fz()。
车削细长轴外圆时,车刀的主偏角应为()。 A、90°B、45°C、75°
在车削过程中，车刀主偏角Kr增大，主切削力Fz（）A、增大B、不变C、减小D、为零
车细长轴时，为了减少背向力引起工件的弯曲，车刀的主偏角应选择（）
减小副偏角，可以减小工件表面粗糙度值；但副偏角不能太小，否则会使背向力增大，影响刀尖强度和散热性能。
当普通外圆车刀的主偏角由45°改变为75°时，切削过程中的切削力会出现（）A、径向力增大，轴向力减小B、径向力减小，轴向力增大C、径向力增大，轴向力增大D、径向力减小，轴向力减小
车削薄壁工件的外圆车刀和内孔精车刀的（）应基本相同。A、主偏角B、副偏角C、后角
车刀（）越大，主切削力越小。主偏角加大时，主切削力减小，当主偏角为60～75°时，主切削力最小。A、前角B、后角C、刃倾角D、副偏角
车外圆时采用大主偏角车刀的主要目的是降低（）。A、主切削力FcB、背向力FpC、进给力FfD、切削合力F
主偏角影响背向力和进给力的比例，主偏角增大时，背向力（）
可转位车刀符号中（）表示主偏角90”的外圆车刀刀杆。A、AB、BC、GD、C
影响刀尖强度和切屑流动方向的外圆车刀标注角度是（）。A、前角B、后角C、主偏角D、副偏角
可转位车刀符号中（）表示主偏角90°的外圆车刀刀杆。A、AB、BC、GD、CE、F
车细长轴时，外圆车刀的主偏角应取：（）A、45°~60°B、65°~75°C、20°~30°D、＞75°
切削过程中，车刀主偏角Kr增大，切削力FP将会：（）A、增大B、不变、C、减小D、不确定
刀具角度对切削力的影响中，主偏角增大会使（）减小，（）增大。
车削细长轴类零件外圆时，最好采用主偏角为90°的车刀。
在刀具的几何角度中，（）增大，背向力减小，进给力增大。A、前角B、后角C、刃倾角D、主偏角E、副偏角
用一把车刀车削外圆、端面和倒角，主偏角应选用（）A、45°B、60°C、75°D、90°
为减少背向切削抗力，可适当增大：（）A、前角B、后角C、主偏角D、副偏角
单选题车削细长轴外圆时，车刀的主偏角应为（）。A90°B45°C75°
填空题切削过程中，车刀主偏角κr增大，切削力FP（）。