既可车外圆又可车端面和倒角的车刀,其主偏角应采用()。A、30°B、45°C、60°D、90°

既可车外圆又可车端面和倒角的车刀,其主偏角应采用()。

  • A、30°
  • B、45°
  • C、60°
  • D、90°

相关考题:

盲孔车刀主偏角大于()。 A、60ºB、75ºC、90ºD、30º

车外圆装夹车刀时,刀尖低于工件轴线,这时车刀的主偏角增大,副偏角减小。此题为判断题(对,错)。

车刀的主偏角为()时,它的刀头强度和散热性能最佳。 A、45°B、75°C、90°D、60°

车削细长轴外圆时,车刀的主偏角应为()。 A、90°B、45°C、75°

车刀刀尖运动轨迹若平行于工件轴线,则为()。A、车端面B、车外圆C、车锥面

主偏角为90的车刀比主偏角为45的车刀三热性能好

主要用来车削工件的外圆、端面和倒角的车刀是()A、90°车刀B、75°车刀C、45°车刀D、圆头刀

45°弯头外圆车刀,既能车外圆,又能车端面。

车孔刀可分为通孔车刀和盲孔车刀两种,通孔车刀的几何形状与外圆车刀基本上相似,主偏角一般在()。A、60~75°B、90°C、大于90°D、15°~30°

既可车外圆又可车端面和倒角的车刀,其主偏角应采用()

为了减少径向力,车细长轴时,车刀主偏角应取()。A、30°~45°B、50°~60°C、80°~90°D、15°~20°

车刀的主偏角为()时,其刀尖强度和散热性能最好。A、45°B、60°C、75°D、90°

车外圆时采用大主偏角车刀的主要目的是降低()。A、主切削力FcB、背向力FpC、进给力FfD、切削合力F

在车床上车削单件加工一根阶梯轴,其工序安排可以是()。A、车外圆、车端面、钻中心孔、切槽、倒角B、车端面、钻中心孔、车外圆、切槽、倒角C、钻中心孔、车外圆、切槽、车端面、倒角D、倒角、切槽、车外圆、钻中心孔、车端面

车细长轴时,外圆车刀的主偏角应取:()A、45°~60°B、65°~75°C、20°~30°D、>75°

车削直径为40mm、长度为2000mm的细长轴工件,采用主偏角为()的外圆车刀较适宜。A、45°B、30°C、60°D、93°

车削有台阶轴外圆时,一般选用车刀的主偏角为()A、45°B、75°C、90°D、30°

车刚性差的轴类零件外圆,车刀主偏角选()A、30度B、45度C、75度D、90度

用一把车刀车削外圆、端面和倒角,主偏角应选用()A、45°B、60°C、75°D、90°

当加工细长的和刚性不足的轴类工件外圆,或同时加工外圆和凸肩端面时,可以采用主偏角кr=()的偏刀A、90度B、30度C、45度D、任意角度

既能车削外圆又能车削端面和倒角的车刀是()A、90°偏刀B、尖头车刀C、45°弯头车刀D、75°偏刀

当加工细长的和刚性不足的轴类工件外圆,或同时加工外圆和凸肩端面时,可以采用主偏角Kr()的偏刀。A、=90°B、<90°C、>90°D、=45°

单选题用一把车刀车削外圆、端面和倒角,主偏角应选用()A45°B60°C75°D90°

单选题车细长轴时,外圆车刀的主偏角应取:()A45°~60°B65°~75°C20°~30°D>75°

单选题()能车削外圆,端面和倒角,是一种多用途车刀。A60°~75°外圆车刀B90°外圆车刀C30°外圆车刀D45°弯头刀

单选题车刚性差的轴类零件外圆,车刀主偏角选()A30度B45度C75度D90度

单选题既能车削外圆又能车削端面和倒角的车刀是()A90°偏刀B尖头车刀C45°弯头车刀D75°偏刀