经常在良好路面上行驶的汽车多用极限可逆式转向器,中型以上越野汽车和自卸汽车多用可逆式转向器。() 此题为判断题(对，错)。
为了保证转向轻便,要求转向器正效率要高,为了保证转向后转向轮和转向盘能自动回正,又要求转向器需要一定逆效率。( ) 此题为判断题(对，错)。
（ ）有利于转向结束后转向轮和方向盘自动回正，但也容易将坏路面对车轮的冲击力传到方向盘，出现“打手”现象。A.可逆式转向器B.不可逆式C.极限可逆式D.齿轮条式
转向器的可逆性越高，则驾驶员的“路感”越强，方向盘自动回正的能力越强。
关于不可逆式转向器的描述，错误的是（）A、螺旋角小于摩擦角B、逆传动效率为零C、转向轮不能自动回正D、“路感”太强，易反打
转向盘出现“打手”现象的主要原因是（）。A、方向盘自由行程大B、转向器逆效率过高C、车速太高D、转向器缺油
转向轮转向后应能自动回正，行驶中允许转向盘有轻微摆振。
可逆式转向器有利于转向轮和转向盘自动回正，但在坏路面上行驶时易发生转向盘打手现象。
可逆式转向器的自动回正能力稍强于极限可逆式转向器。
可逆式转向器有利于转向轮和转向盘自动回正，但汽车在坏路面上行驶时易发生转向盘打手现象。
汽车转向器的正效率高，转向轻便；转向器应具有一定逆效率，以保证转向轮和转向盘的自动返回能力。但为了减小传至转向盘上的路面冲击力，防止打手，又要求此逆效率低。
为了保证驾驶员转动转向盘轻便，在设计汽车转向器时，要求转向器的正效率高，要求转向器的逆效率低。
转向盘应转动灵活，操纵方便、无阻滞现象，转向轮应能（）。A、保证稳定的直线行驶B、自动回正C、可摆振D、有助力装置
汽车转向时，转动方向盘感到沉重费力，无回正感，甚至打不动的故障现象是（）。A、转向沉重B、方向打摆C、行驶跑偏D、转向不足
当作用力很容易地由方向盘经转向器传到转向摇臂，而转向摇臂所受路面冲击也比较容易地经转向器传到方向盘，这种转向器被称为（）转向器。A、可逆式B、不可逆式C、极限可逆式D、齿轮条式
汽车行驶系由转向盘、转向器、转向节、转向节臂、横拉杆和直拉杆等主要机件组成。
当作用力很容易地由方向盘经转向器传到转向摇臂，而转向摇臂所受路面冲击也比较容易地经转向盘传到方向盘，这种转向器被称为（）转向器。A、可逆式B、不可逆式C、极限可逆式D、齿轮条式
为使汽车行驶方向依据驾驶员意向改变和保持汽车稳定的行驶现，主要由转向系统中的（）两大部分保证。A、转向装置和转向传动机构B、方向盘和转向器C、转向器和转向节臂D、转向节臂和转向轮
为使汽车行驶方向依驾驶员意向改变和保持汽车稳定的行驶线，主要由转向系中的（）两大部分保证。A、转向装置和转向传动机构B、转向盘和转向器C、转向器和转向节臂D、转向节臂和转向轮
（）有利于转向结束后转向轮和方向盘自动回正，但也容易将坏路面对车轮的冲击力传到方向盘，出现“打手”现象。A、可逆式转向器B、不可逆式C、极限可逆式D、齿轮条式
判断题汽车转向器的正效率高，转向轻便；转向器应具有一定逆效率，以保证转向轮和转向盘的自动返回能力。但为了减小传至转向盘上的路面冲击力，防止打手，又要求此逆效率低。A对B错
单选题对转向器而言，汽车在行驶过程中，路面作用在车轮的力经过转向系统可大部分传递给转向盘，这种转向器称为（）。A可逆式的B不可逆式的C极限可逆式的D极限不可逆式的
单选题转向盘出现“打手”现象的主要原因是（）。A方向盘自由行程大B转向器逆效率过高C车速太高D转向器缺油
单选题关于不可逆式转向器的描述，错误的是（）A螺旋角小于摩擦角B逆传动效率为零C转向轮不能自动回正D“路感”太强，易反打
判断题可逆式转向器的自动回正能力稍强于极限可逆式转向器。A对B错
多选题转向盘应转动灵活，操纵方便、无阻滞现象，转向轮应能（）。A保证稳定的直线行驶B自动回正C可摆振D有助力装置
判断题可逆式转向器有利于转向轮和转向盘自动回正，但汽车在坏路面上行驶时易发生转向盘打手现象。A对B错
判断题可逆式转向器有利于转向轮和转向盘自动回正，但在坏路面上行驶时易发生转向盘打手现象。A对B错