多选题附着系数与（）有关。A路面的材料B路面状况C轮胎结构及汽车的行驶速度D汽车质量

多选题
附着系数与（）有关。
A

路面的材料

B

路面状况

C

轮胎结构及汽车的行驶速度

D

汽车质量

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β曲线与I曲线交点处的附着系数为() A、A.道路附着系数B、轮胎附着系数C、附着系数D、同步附着系数
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同步附着系数是指()与()交点处的附着系数。
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轮胎与路面之间的附着系数与汽车制动效能的关系是（）。A、附着系数越大，制动效能越低B、附着系数越小，制动效能越低C、附着系数越小，制动效能越高
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滚动阻力系数与（）、车速、轮胎的构造、材料和轮胎气压有关。A、行驶速度B、路面种类C、附着系数D、汽车形状
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行驶制动距离不仅与（）和（）有关，还与路面附着系数有关。因此试验应在平坦、坚实、清洁的水泥或沥青路面进行。
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当车轮抱死时（）。A、纵向附着系数最大B、横向附着系数最大C、纵向附着系数最小D、横向附着系数几乎为零
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地面制动力与垂直载荷之比为（）。A、滑动附着系数B、制动力系数C、侧向力系数D、峰值附着系数
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车轮与地面的附着力由（）和轮胎与地面间的附着系数决定。A、摩擦力B、摩擦系数C、车轮垂直载荷
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汽车在制动过程中，附着系数（）。A、为常数B、与滑移率有关C、增大D、减小
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下列关于路面状况与附着系数的关系描述错误的是（）A、干的沥青和水泥路面的峰值附着系数达：0.8-0.9B、湿的沥青路面峰值附着系数比干沥青路面的小，约为0.5-0.7C、冰面的滑动附着系数非常小，仅为0.1D、滑动附着系数通常比峰值附着系数小
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S=100%的制动力系数称为（）A、滑动附着系数B、峰值附着系数C、利用附着系数D、附着率
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汽车制动距离与地面附着系数有关，与重心无关。
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同步附着系数Φo是地面附着性能有关的一个参数。
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曲线与I曲线交点处的附着系数称为同步附着系数，所对应的制动减速度称为（）。
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汽车轮胎在土路上的附着系数与哪些因素有关？提高附着系数的主要措施是什么？
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汽车的制动距离与汽车重心位置、地面的附着系数有关。
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关于附着系数φ，正确的是（）。A、φ与车速无关B、车速越高，φ越高C、车速越高，φ越低D、φ与荷载有关
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汽车在坏路或无路条件行驶其主要的使用特性是（）A、轮胎与路面间的附着和系数增大，车轮的滚动阻力系数减小B、轮胎与路面间的附着系数减小，车轮的滚动阻力系数增大C、轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数减小D、轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数增大
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汽车行驶时受到的空气阻力与下列因素有关（）A、迎流面积B、空气阻力系数C、空气密度D、附着系数
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制动力与附着系数成比例，而附着系数随车速增加而降低，因而高速行车制动是困难的。
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单选题下列关于路面状况与附着系数的关系描述错误的是（）A干的沥青和水泥路面的峰值附着系数达：0.8-0.9B湿的沥青路面峰值附着系数比干沥青路面的小，约为0.5-0.7C冰面的滑动附着系数非常小，仅为0.1D滑动附着系数通常比峰值附着系数小
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单选题汽车在制动过程中，附着系数（）。A为常数B与滑移率有关C增大D减小
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判断题汽车制动距离与地面附着系数有关，与重心无关。A对B错
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判断题同步附着系数Φo是地面附着性能有关的一个参数。A对B错
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单选题地面制动力与垂直载荷之比为（）。A滑动附着系数B制动力系数C侧向力系数D峰值附着系数
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填空题曲线与I曲线交点处的附着系数称为同步附着系数，所对应的制动减速度称为（）。
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问答题汽车轮胎在土路上的附着系数与哪些因素有关？提高附着系数的主要措施是什么？
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多选题附着系数与（）有关。A路面的材料B路面状况C轮胎结构及汽车的行驶速度D汽车质量
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