β曲线与I曲线交点处的附着系数为() A、A.道路附着系数B、轮胎附着系数C、附着系数D、同步附着系数
在路面附着系数小于同步附着系数的路面上制动时总是()。
影响制动性能检测结果的因素有哪些？（）A、轮胎气压B、滚筒表面附着系数C、检测车间地面附着系数D、制动台停机时间
地面制动力与垂直载荷之比为（）。A、滑动附着系数B、制动力系数C、侧向力系数D、峰值附着系数
关于附着率的描述中，错误的是（）A、驱动轮的附着率小于等于地面附着系数B、驱动轮的附着率是驱动轮不滑转工况下充分发挥驱动力作用所要求的最低路面附着系数C、附着率是表明汽车附着性能的一个重要指标D、汽车的动力性好坏与驱动轮上的附着率无关
一轿车的有关参数如下：质心位置 a=1450mm，b=1250mm，hg=630mm。轿车装有单回路制动系统，其制动器制动力分配系数β=0.65。试求：同步附着系数。
通常，轿车的同步附着系数和载货汽车的同步附着系数的大小是否相同？为什么？并从分析轿车的制动过程来说明其道理？
决定汽车同步附着系数大小的是汽车的（）A、结构参数B、加速时间C、燃油经济性D、制动性
曲线与I曲线交点处的附着系数称为同步附着系数，所对应的制动减速度称为（）。
汽车的制动距离与汽车重心位置、地面的附着系数有关。
如果汽车的同步附着系数为0.6，则该车在附着系数为0.3的路面上容易（）轮先抱死。
单选题决定汽车同步附着系数大小的是汽车的（）A结构参数B加速时间C燃油经济性D制动性
判断题当路面实际附着系数Ф同步附着系数Ф０时：后轮先抱死。A对B错
填空题在路面附着系数小于同步附着系数的路面上制动时总是（）。
判断题同步附着系数Φo是地面附着性能有关的一个参数。A对B错
多选题（）等因素会影响制动性能检测结果。A轮胎气压B轮胎与滚筒表面间的附着系数C轮胎与检测车间地面间的附着系数D制动台停机时间
多选题影响制动性能检测结果的因素有哪些？（）A轮胎气压B滚筒表面附着系数C检测车间地面附着系数D制动台停机时间
填空题曲线与I曲线交点处的附着系数称为同步附着系数，所对应的制动减速度称为（）。
单选题关于附着率的描述中，错误的是（）A驱动轮的附着率小于等于地面附着系数B驱动轮的附着率是驱动轮不滑转工况下充分发挥驱动力作用所要求的最低路面附着系数C附着率是表明汽车附着性能的一个重要指标D汽车的动力性好坏与驱动轮上的附着率无关