汽车制动器制动力( )。A.随踏板力增加而增加B.与地面制动力同步增长C.与附着力无关D.始终小于附着力
转向助力的大小应随（）的变化而变化。A、车速B、发动机转速C、水温D、路面附着力
空气弹簧之弹性系数（）A、与车速成正比B、随载荷增加而减少C、随载荷增加而增加D、一定
汽车在制动过程中横向附着系数随滑移率增加而（）。A、逐渐变小B、逐渐变大C、先变小而后增加D、先变大后变小
后轮驱动汽车的附着率随着车速的提高而（）A、增大B、减小C、迅速降低D、不变
地面制动力与垂直载荷之比为（）。A、滑动附着系数B、制动力系数C、侧向力系数D、峰值附着系数
汽车制动距离随制动初速度的（）、车重的（）、和附着系数的（）而增长。
在一定车速情况下，车辆的制动距离和轮胎与路面的附着系数成（）。A、正比B、反比C、无关D、几何倍数
汽车制动器制动力（）。A、随踏板力增加而增加B、与地面制动力同步增长C、与附着力有关D、始终小于附着力
当地面制动力达到附着力数值后，地面制动力随制动踏板力上升而增加。
S=100%的制动力系数称为（）A、滑动附着系数B、峰值附着系数C、利用附着系数D、附着率
汽车在紧急制动时，制动距离随制动减速度的增加而增大，随道路附着系数的增大而增大。
在一定车速情况下，车辆的制动距离和轮胎与路面的附着系数成正比。
空气的动力黏滞系数与水的动力黏滞系数分别随温度的降低而（）。A、降低、升高B、降低、降低C、升高、降低D、升高、升高
一般来讲，车速愈高，路表面愈光滑而潮湿，则附着系数愈低。
雨天行车，由于附着系数较小，应适当（），以保证行车安全。A、降低车速B、提高车速C、禁止行车
当汽车车轮抱死时，地面附着力随制动器的制动力增加而增加。
汽车上坡时其坡度阻力随坡度增大而增加，当驱动力（）时，驱动轮出现滑转。A、大于坡道阻力B、大于附着力C、小于坡道阻力D、小于附着力
判断题汽车在紧急制动时，制动距离随制动减速度的增加而增大，随道路附着系数的增大而增大。A对B错
单选题在一定车速情况下，车辆的制动距离和轮胎与路面的附着系数成（）。A正比B反比C无关D几何倍数
判断题当地面制动力达到附着力数值后，地面制动力随制动踏板力上升而增加。A对B错
单选题地面制动力与垂直载荷之比为（）。A滑动附着系数B制动力系数C侧向力系数D峰值附着系数
单选题汽车制动器制动力（）。A随踏板力增加而增加B与地面制动力同步增长C与附着力有关D始终小于附着力
单选题后轮驱动汽车的附着率随着车速的提高而（）A增大B减小C迅速降低D不变
判断题在一定车速情况下，车辆的制动距离和轮胎与路面的附着系数成正比。A对B错
单选题空气的动力黏滞系数与水的动力黏滞系数分别随温度的降低而（）。A降低、升高B降低、降低C升高、降低D升高、升高