问答题汽车轮胎在土路上的附着系数与哪些因素有关?提高附着系数的主要措施是什么?

问答题
汽车轮胎在土路上的附着系数与哪些因素有关?提高附着系数的主要措施是什么?

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下列( )不是车辆牵引支承通过性的主要评价指标。 A、附着质量B、附着系数C、附着质量系数D、车轮接地比压

β曲线与I曲线交点处的附着系数为() A、A.道路附着系数B、轮胎附着系数C、附着系数D、同步附着系数

同步附着系数是指()与()交点处的附着系数。

在路面附着系数小于同步附着系数的路面上制动时总是()。

在高附着道路上ABS汽车急制动的距离与没有ABS的汽车相差不大,而在冰雪路道上装ABS汽车的制动距离就的显缩短这是由于( )。A.ABS设计主要针对附着系数较低的道路B.冰雪道路的附着峰值@,比滑动附着系数@s高出的比例大C.冰雪道路附着峰值@P,与滑移附着系数@s之差,比高附着道路两者之差大D.高附着道路ABS难控制

轮胎与路面之间的附着系数与汽车制动效能的关系是()。A、附着系数越大,制动效能越低B、附着系数越小,制动效能越低C、附着系数越小,制动效能越高

当车轮抱死时()。A、纵向附着系数最大B、横向附着系数最大C、纵向附着系数最小D、横向附着系数几乎为零

在以制动强度为横坐标,利用附着系数为纵坐标的利用附着系数与制动强度的关系曲线中,为什么应选取在对角线上方的曲线作为汽车利用附着系数曲线?

地面制动力与垂直载荷之比为()。A、滑动附着系数B、制动力系数C、侧向力系数D、峰值附着系数

随着行驶速度的提高,附着系数下降。

下列关于路面状况与附着系数的关系描述错误的是()A、干的沥青和水泥路面的峰值附着系数达:0.8-0.9B、湿的沥青路面峰值附着系数比干沥青路面的小,约为0.5-0.7C、冰面的滑动附着系数非常小,仅为0.1D、滑动附着系数通常比峰值附着系数小

汽车侧翻只能在附着系数小于横向稳定性系数的道路上才能发生。

S=100%的制动力系数称为()A、滑动附着系数B、峰值附着系数C、利用附着系数D、附着率

汽车制动距离与地面附着系数有关,与重心无关。

同步附着系数Φo是地面附着性能有关的一个参数。

曲线与I曲线交点处的附着系数称为同步附着系数,所对应的制动减速度称为()。

汽车轮胎在土路上的附着系数与哪些因素有关?提高附着系数的主要措施是什么?

在坚硬干燥的道路上,车轮与路面的附着系数就等于车轮与路面的()。

汽车的制动距离与汽车重心位置、地面的附着系数有关。

汽车在坏路或无路条件行驶其主要的使用特性是()A、轮胎与路面间的附着和系数增大,车轮的滚动阻力系数减小B、轮胎与路面间的附着系数减小,车轮的滚动阻力系数增大C、轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数减小D、轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数增大

汽车在松软路在上行驶,降低轮胎气压可以使( ),从而提高其通过性能。A、附着系数增加B、滚动阻力减少,附着系数增加C、滚动阻力增大,附着系数减少D、滚动阻力减少

滑移率在15%-20%时因为()能得最佳的制动效果。A、纵向附着系数最大B、纵向附着系数较大C、横向附着系数最大D、横向附着系数较大E、制动器摩擦力矩最大F、制动器摩擦力矩较大

单选题下列关于路面状况与附着系数的关系描述错误的是()A干的沥青和水泥路面的峰值附着系数达:0.8-0.9B湿的沥青路面峰值附着系数比干沥青路面的小,约为0.5-0.7C冰面的滑动附着系数非常小,仅为0.1D滑动附着系数通常比峰值附着系数小

单选题S=100%的制动力系数称为()A滑动附着系数B峰值附着系数C利用附着系数D附着率

单选题当车轮抱死时()。A纵向附着系数最大B横向附着系数最大C纵向附着系数最小D横向附着系数几乎为零

单选题地面制动力与垂直载荷之比为()。A滑动附着系数B制动力系数C侧向力系数D峰值附着系数

单选题下列()不是车辆牵引支承通过性的主要评价指标。A附着质量B附着系数C附着质量系数D车轮接地比压