判断题同步附着系数Φo是地面附着性能有关的一个参数。A对B错

判断题
同步附着系数Φo是地面附着性能有关的一个参数。
A

对

B

错

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β曲线与I曲线交点处的附着系数为() A、A.道路附着系数B、轮胎附着系数C、附着系数D、同步附着系数
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同步附着系数是指()与()交点处的附着系数。
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在路面附着系数小于同步附着系数的路面上制动时总是()。
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影响制动性能检测结果的因素有哪些？（）A、轮胎气压B、滚筒表面附着系数C、检测车间地面附着系数D、制动台停机时间
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同步附着系数φo
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地面制动力与垂直载荷之比为（）。A、滑动附着系数B、制动力系数C、侧向力系数D、峰值附着系数
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阐述同步附着系数的概念。
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关于附着率的描述中，错误的是（）A、驱动轮的附着率小于等于地面附着系数B、驱动轮的附着率是驱动轮不滑转工况下充分发挥驱动力作用所要求的最低路面附着系数C、附着率是表明汽车附着性能的一个重要指标D、汽车的动力性好坏与驱动轮上的附着率无关
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同步附着系数
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决定汽车同步附着系数大小的是汽车的（）A、结构参数B、加速时间C、燃油经济性D、制动性
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汽车制动距离与地面附着系数有关，与重心无关。
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同步附着系数Φo是地面附着性能有关的一个参数。
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何为同步附着系数？如何得到？
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曲线与I曲线交点处的附着系数称为同步附着系数，所对应的制动减速度称为（）。
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如果汽车的同步附着系数为0.6，则该车在附着系数为0.3的路面上容易（）轮先抱死。
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单选题决定汽车同步附着系数大小的是汽车的（）A结构参数B加速时间C燃油经济性D制动性
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判断题当路面实际附着系数Ф同步附着系数Ф０时：后轮先抱死。A对B错
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填空题在路面附着系数小于同步附着系数的路面上制动时总是（）。
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多选题（）等因素会影响制动性能检测结果。A轮胎气压B轮胎与滚筒表面间的附着系数C轮胎与检测车间地面间的附着系数D制动台停机时间
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多选题影响制动性能检测结果的因素有哪些？（）A轮胎气压B滚筒表面附着系数C检测车间地面附着系数D制动台停机时间
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填空题曲线与I曲线交点处的附着系数称为同步附着系数，所对应的制动减速度称为（）。
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名词解释题同步附着系数
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名词解释题同步附着系数φo
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单选题关于附着率的描述中，错误的是（）A驱动轮的附着率小于等于地面附着系数B驱动轮的附着率是驱动轮不滑转工况下充分发挥驱动力作用所要求的最低路面附着系数C附着率是表明汽车附着性能的一个重要指标D汽车的动力性好坏与驱动轮上的附着率无关
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