单选题船舶的舵力转船力矩是作用在舵上的垂直压力与舵的中心至船舶()垂直距离的乘积。A重心B转心C浮心D漂心

单选题
船舶的舵力转船力矩是作用在舵上的垂直压力与舵的中心至船舶()垂直距离的乘积。
A

重心

B

转心

C

浮心

D

漂心


参考解析

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流对操船的影响是:A.在流速和静水船速不变时,舵角相同时,顺流和顶流的舵力转船力矩是一样的,但顶流的舵力转船力矩大,舵效好B.流速和静水船速不变时,舵角相同时,顺流和顶流的舵力一样的,但舵力是不一样的C.在流速和静水船速不变时,舵角相同时,顺流和顶流的舵力以及舵力转船力矩都是一样的,但顶流的舵效好D.在流速和静水船速不变时。顺流和顶流的舵力以及舵力转船力矩都是一样的,舵效一样

船舶旋回性能,通常用()来衡量。①旋回圈要素②舵压力转船力矩③旋回直径与船长的比值A.①②③B.②③C.①②D.①③ 本题

顺流航行船从缓流向主流掉头,当船首驶入主流后,水流所产生的水动力转船力矩与舵压力转船力矩方向相同,帮助船舶回转掉头。( ) 此题为判断题(对,错)。

影响船舶的舵力转船力矩大小的因素是()。①船长;②舵面积;③舵速;④舵角A.①②③④B.②③④C.③④D.②④

航行中的船舶,提高舵力转船力矩的措施包括______。A.增大舵角、提高舵速和增大舵面积B.增大舵角和增大舵面积C.提高舵速和增大舵面积D.增大舵角和提高舵速

船舶舵力矩的力臂为______。A.舵力中心至船舶重心的垂直距离B.舵力中心至船舶转心的垂直距离C.舵力中心至船舶浮心的垂直距离D.舵力中心至船舶漂心的垂直距离

关于舵力的说法,下列正确的是()。A、舵力指垂直于舵面的水压力B、舵叶两侧的水压力差C、舵力机转动舵的力量D、水流与舵之间的摩擦力

船舶倒航时,几乎没有舵效的主要原因是() ①舵速小,舵压力下降,舵压力转船力矩减小 ②舵速小,舵压力下降,舵压力转船力矩增大 ③舵叶线型不符合流线,易产生涡流,舵压力下降 ④舵叶线型不符合流线,易产生涡流,舵压力上升A、①④B、①③C、②③D、②④

在旋回运动的过渡阶段,船舶由内倾变外倾主要原因是()。A、舵力的横倾力矩B、水动力矩C、舵力的横倾力矩与水动力矩D、离心力矩

航行中的船舶操舵后,在舵叶上产生舵压力,并以船舶()为支点,形成舵压力转船力矩,使船首像操舵一侧偏转。A、稳心B、漂心C、浮心D、重心

船舶航行时,操一个舵角,在舵页两侧产生水压差,即为()。A、舵升力B、舵压力C、舵阻力D、舵力

船舶旋回性能,通常用( )来衡量。①旋回圈要素②舵压力转船力矩③旋回直径与船长的比值A、①②③B、②③C、①②D、①③

驾驶员偏转舵面时,要通过传动杆的力克服铰链力矩。即:().A、铰链力矩等于舵面气动力乘以舵面转轴到传动杆的垂直距离。B、铰链力矩等于舵面气动力乘以舵面转轴到气动力的垂直距离。C、传动秆到舵面转轴的距离越近,铰链力矩越小。D、舵面气动力距离舵面转轴越近.铰链力矩越小。

单选题航行中的船舶,提高舵力转船力矩的措施包括:() Ⅰ操大舵角Ⅱ增加桨转速Ⅲ提高舵速Ⅳ增大多叶面积AⅠ~ⅣBⅠ~ⅢCⅡDⅠ、Ⅲ

单选题船舶旋回性能,通常用( )来衡量。①旋回圈要素②舵压力转船力矩③旋回直径与船长的比值A①②③B②③C①②D①③

单选题有关流对船舶操纵的影响下列哪项正确()?(船速和流速不变)A顺流航行时的船速比顶流航行时的船速大两倍流速B顺流航行时的舵力转船力矩比顶流航行时的小C顺流航行时的舵力转船力矩与顶流航行时的该力矩一样大DA和C正确

判断题舵所产生的转动力矩,与船舶航速、舵叶剖面形状以及舵角大小有关。船速大、舵角大,则转动力矩就大。A对B错

单选题规范中强调舵杆的直径,是因为它担负着()作用。 ①传递转船力矩; ②承受作用在舵叶上的力; ③产生舵力; ④保证船体水密A①②B③④C②③D①②③

单选题船舶由深水域驶入浅水域,下述说法正确的是:() Ⅰ、舵力及舵力转船力矩急剧降,舵效变差 Ⅱ、船舶的航向稳定性变差 Ⅲ、船速下降 Ⅳ、船体振动比深水更为激烈AⅠ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣBⅡ、Ⅲ、ⅣCⅢ、ⅣDⅣ

单选题有关水流对舵力转船力矩及舵效的影响,下列说法正确的是:()A在流速和静水船速不变时,顶流或顺流时,舵力转船力矩一样大,但顶流的舵效好B在流速和静水船速不变时,顶流舵力转船力矩大,舵效好C在流速和静水船速不变时,顺流舵力转船力矩大,舵效好D在流速和静水船速不变时,顺流时的舵效比顶流时好

单选题船在风中航行,决定船舶偏转方向的是:().A风动力矩和舵力转船力矩B风动力矩和拖力矩C风动力矩、水动力矩和舵力转船力矩D水动力矩和舵力矩

单选题航行中的船舶,提高舵力转船力矩的措施包括:().A增大舵角、提高舵速和增大舵面积B增大舵角和增大舵面积C提高舵速和增大舵面积D增大舵角和提高舵速

单选题主动舵的作用是:() ①、增加推力; ②、增加转舵力矩; ③、增加转船力矩; ④、提高船舶操纵性能A①~④B①、②、③C③、④D①、③、④

单选题航行中的船舶操舵后,在舵叶上产生舵压力,并以船舶()为支点,形成舵压力转船力矩,使船首像操舵一侧偏转。A稳心B漂心C浮心D重心

单选题全速航进的船舶斜顶风较斜顺风易于保向的原因是:().A风动力矩与水动力矩方向相反,用小舵角产生的舵力矩即可克服偏转B风动力矩与水动力矩方向相同,用小舵角产生的舵力矩即可克服偏转C风动力矩与水动力矩方向相反,用大舵角产生的舵力矩即可克服偏转D风动力矩与水动力矩方向相同,用大舵角产生的舵力矩即可克服偏转

单选题船舶利用航道内流速、流向分布上的差异进行掉头的主要目的是获得()。A舵压力转船力矩B推力偏心转船力矩C水动力转船力矩D风动力转船力矩

单选题相同流速的水流和相同舵角对舵力、舵力转船力矩的影响是:()A顶流舵力大、舵力转船力矩也大B顺流舵力大、舵力转船力矩也大C顶流和顺流舵力、舵力转船力矩一样大D顶流和顺流舵力、舵力转船力矩不一样大