单选题船在风中航行，决定船舶偏转方向的是：（）.A风动力矩和舵力转船力矩B风动力矩和拖力矩C风动力矩、水动力矩和舵力转船力矩D水动力矩和舵力矩
单选题
船在风中航行，决定船舶偏转方向的是：（）.
A
风动力矩和舵力转船力矩
B
风动力矩和拖力矩
C
风动力矩、水动力矩和舵力转船力矩
D
水动力矩和舵力矩
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
原先处于静止中的船舶，在风中的偏转规律是（）。A、船舶的迎风端顺风偏转，直至船舶处于横风状态B、船舶的迎风端逆风偏转，直至船舶处于横风状态C、船首向下风偏转，直至船舶处于横风状态D、船首向上风偏转，直至船舶处于横风状态
第三警戒区是大濠水道附近各条航线的交汇处，来往船舶众多，航行环境复杂。第三警戒区的中心设有灯船，船舶在警戒区内航行市，尽量（）航行。A、靠近灯船B、远离灯船C、将灯船置于左舷D、将灯船置于右舷
船舶在风中航行，风动力引起船舶偏转，船舶偏转的快慢和方向与下列哪些因素有关（）。 ①相对风向 ②风速 ③风舷角 ④船速 ⑤船舶水线以上受风面积的大小和形状A、③⑤B、①②③⑤C、①②③④⑤D、①②④⑤
下列哪个选项符合国际海洋法关于船舶在公海上航行悬挂船旗的规则?A、如果船舶在航行中不断变换船旗，可视为多国籍船舶B、如果船舶在两个国家注册登记，应当悬挂两国的船旗C、如果船舶在航行中遇到外国军舰，可悬挂军舰国船旗D、如果船舶未悬挂任何船旗，任何国家军舰均有登临权
下列选项哪些是海洋法关于船舶在公海上航行悬挂船旗的规则?A、船舶在航行途中，可以根据需要悬挂不同国家的旗帜B、如果船舶在两个国家注册，则应悬挂两个国家的船旗C、如果船舶未挂任何船旗，则任何国家的军舰都可以对其行使登临权D、为航行方便而在航行中不断变换船旗的船舶，可被视为无国籍船舶
单选题定性说明船舶在风中偏转规律时，船舶偏转方向：（）A与风动力中心、船舶重心和水动力中心相对位置无关，与船舶进退动态无关B与风动力中心、船舶重心和水动力中心相对位置有关，与船舶进退动态有关C与风动力中心、船舶重心和水动力中心相对位置无关，与船舶进退动态有关D与风动力中心、船舶重心和水动力中心相对位置有关，与船舶进退动态无关
单选题定性说明船舶在风中偏转规律时，船舶偏转方向与风动力中心和船舶重心相对位置：（）A无关，与船舶重心和水动力中心相对位置无关B无关，与船舶重心和水动力中心相对位置有关C有关，与船舶重心和水动力中心相对位置有关D有关，与船舶重心和水动力中心相对位置无关
单选题定性说明船舶在风中偏转方向时，下列说法正确的是：（） Ⅰ、风力中心，船舶重心、水动力中心位置很重要 Ⅱ、最终取决于船舶所受的风力转船力矩和水动力转船力矩之代数和 Ⅲ、仅取决于风力中心与船舶重心的位置关系，与水动力无关AⅠBⅠ、ⅡCⅠ、Ⅱ、ⅢDⅢ
单选题下列哪个选项符合国际海洋法关于船舶在公海上航行悬挂船旗的规则?A如果船舶在航行中不断变换船旗，可视为多国籍船舶B如果船舶在两个国家注册登记，应当悬挂两国的船旗C如果船舶在航行中遇到外国军舰，可悬挂军舰国船旗D如果船舶未悬挂任何船旗，任何国家军舰均有登临权
单选题船舶在风中航行，风动力引起船舶偏转，船舶偏转的快慢和方向与下列哪些因素有关（）。 ①相对风向 ②风速 ③风舷角 ④船速 ⑤船舶水线以上受风面积的大小和形状A③⑤B①②③⑤C①②③④⑤D①②④⑤
单选题船舶斜顶风较斜顺风航行易于保向的原因是：（） Ⅰ、船舶斜顶风航行时，风力转船力矩与水动力转船力矩相抵，偏转的趋势较小 Ⅱ、船舶斜顺风航行时，风力转船力矩与水动力转船力矩相一致，偏转的趋势较强 Ⅲ、船舶斜顶风航行时，风力转船力矩较斜顺风航行时小，偏转的趋势较小AⅠBⅠ、ⅡCⅠ、Ⅱ、ⅢDⅡ、Ⅲ
单选题在危险半圆，船舶为避免卷入台风中心的操纵方法是：（）.A在北半球，船舶应以右首顶风全速航行B在南半球，船舶应以右首顶风全速航行C在北半球，船舶应以右尾受风全速航行D在南半球，船舶应以左尾受风全速航行
单选题原先处于静止中的船舶，在风中的偏转规律是（）。A船舶的迎风端顺风偏转，直至船舶处于横风状态B船舶的迎风端逆风偏转，直至船舶处于横风状态C船首向下风偏转，直至船舶处于横风状态D船首向上风偏转，直至船舶处于横风状态
单选题从船舶操纵角度出发，航道宽度是指船舶航行水域在水平面方向的限制，即受限水域宽度，故船舶在航道内航行要考虑（）问题。 ①保向宽度； ②岸壁效应； ③船间效应； ④是否需要拖船协助A①②③B①②④C①②③④D②③④