某城市地铁6km区间隧道，自南向北穿越地层依次为：一般粉质黏土、残积土、中强风化砂岩、砂砾岩、强一微风化安山岩。该区问位于市中心地带，道路交通繁忙，建筑物多，采用（）施工比较合适。A、明挖法B、盖挖逆作法C、浅埋暗挖法D、盾构法
某城市地铁6km区间隧道，自南向北穿越地层依次为：一般粉质黏土、残积土、中强风化砂岩、砂砾岩、强一微风化安山岩。该区问位于市中心地带，道路交通繁忙，建筑物多，采用（）施工比较合适。
- A、明挖法
- B、盖挖逆作法
- C、浅埋暗挖法
- D、盾构法
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某城市地铁6km区间隧道，自南向北穿越地层依次为：一般粉质粘土、残积土、中强风化砂岩、砂砾岩、强—微风化安山岩。该区间位于市中心地带，道路交通繁忙，建筑物多。采用下列哪个选项的方法施工比较合适（）A.明挖法 B.盖挖逆作法 C.浅埋暗挖法 D.盾构法
某地铁标段盾构穿越地层全为富水饱和砂卵石土层，卵石含量高达55～80%，单轴抗压强度较高，部分抗压强度高达127Mpa～176Mpa，最大粒径达到600mm；地下水位较高，隧道穿越地层富水。试述盾构机选型及其优缺点，施工中可能遇到的问题。
出现下列哪些选项中的任何一种情况时，在建的地铁工程应视作一个划分危险单位（）A、隧道区间的施工方法为盾构法B、存在穿越江河、湖泊或海湾的区段C、地铁沿线任何一点离开最近的江河、湖泊或海湾的距离小于100mD、地铁所在区域最近10年的年最大降雨量大于1000mmE、隧道区间全部为地下段
单选题某城市地铁6km区间隧道，自南向北穿越地层依次为：一般粉质黏土、残积土、中-强风化砂岩、砂砾岩、强-微风化安山岩。该区间位于市中心地带，道路交通繁忙，建筑物多，采用下列哪个选项施工较为合适？（）A明挖法B盖挖逆作法C浅埋暗挖法D盾构法
单选题某城市地铁6km区间隧道，自南向北穿越地层依次为：一般粉质黏土、残积土、中强风化砂岩、砂砾岩、强－微风化安山岩。该区间位于市中心地带，道路交通繁忙，建筑物多，采用（ ）施工比较合适。[2008年真题]A明挖法B盖挖逆作法C浅埋暗挖法D盾构法
单选题某城市地铁6km区间隧道，自南向北穿越地层依次为：一般粉质黏土、残积土、中强风化砂岩、砂砾岩、强一微风化安山岩。该区问位于市中心地带，道路交通繁忙，建筑物多，采用（）施工比较合适。A明挖法B盖挖逆作法C浅埋暗挖法D盾构法
单选题泥浆制备根据施工机械、工艺及穿越土层情况进行配合比设计，宜选用高塑性黏土或( )。A粉质黏土B膨润土C粉土D低塑性黏土