单选题某城市地铁6km区间隧道,自南向北穿越地层依次为:一般粉质黏土、残积土、中强风化砂岩、砂砾岩、强-微风化安山岩。该区间位于市中心地带,道路交通繁忙,建筑物多,采用( )施工比较合适。[2008年真题]A明挖法B盖挖逆作法C浅埋暗挖法D盾构法
单选题
某城市地铁6km区间隧道,自南向北穿越地层依次为:一般粉质黏土、残积土、中强风化砂岩、砂砾岩、强-微风化安山岩。该区间位于市中心地带,道路交通繁忙,建筑物多,采用( )施工比较合适。[2008年真题]
A
明挖法
B
盖挖逆作法
C
浅埋暗挖法
D
盾构法
参考解析
解析:
AB两项,盖挖法是明挖法的一种。题目中施工区间位于市中心地带,场地空间有限,所以明挖法明显不适合。CD两项,浅埋暗挖法和盾构法都属于暗挖法。浅埋暗挖法机械化程度低,主要靠人工施工,机动灵活,对工程的适应性强,可做成各种结构型式,盾构法主要特点是施工安全,因其设备调试准备时间长,设备庞大,不太适合地层变化大,软硬差异明显的地段,以及断面变化和线路弯曲度较大的拐角处施工。本题中地层岩性在6km内岩性从粉质黏土~安山岩,围岩分级从Ⅴ~Ⅰ级,跨度大,软硬极不均匀,不利于盾构法的整体施工。
AB两项,盖挖法是明挖法的一种。题目中施工区间位于市中心地带,场地空间有限,所以明挖法明显不适合。CD两项,浅埋暗挖法和盾构法都属于暗挖法。浅埋暗挖法机械化程度低,主要靠人工施工,机动灵活,对工程的适应性强,可做成各种结构型式,盾构法主要特点是施工安全,因其设备调试准备时间长,设备庞大,不太适合地层变化大,软硬差异明显的地段,以及断面变化和线路弯曲度较大的拐角处施工。本题中地层岩性在6km内岩性从粉质黏土~安山岩,围岩分级从Ⅴ~Ⅰ级,跨度大,软硬极不均匀,不利于盾构法的整体施工。
相关考题:
某城市地铁6km区间隧道,自南向北穿越地层依次为:一般粉质粘土、残积土、中强风化砂岩、砂砾岩、强—微风化安山岩。该区间位于市中心地带,道路交通繁忙,建筑物多。采用下列哪个选项的方法施工比较合适()A.明挖法 B.盖挖逆作法 C.浅埋暗挖法 D.盾构法
根据下列描述判断,哪一选项的土体属于残积土?(A)原始沉积的未经搬运的土体(B)岩石风化成土状留在原地的土体(C)经搬运沉积后保留原基本特征,且夹砂、砾、黏土的土体(D)岩石风化成土状经冲刷或崩塌在坡底沉积的土体
根据下列描述判断,哪一选项的土体属于残积土?( ) A.原始沉积的未经搬运的土体B.岩石风化成土状留在原地的土体C.经搬运沉积后保留原基本特征,且夹砂、砾、黏土的土体D.岩石风化成土状经冲刷或崩塌在坡底沉积的土体
某城市地铁6km区间隧道,自南向北穿越地层依次为:一般粉质黏土、残积土、中强风化砂岩、砂砾岩、强一微风化安山岩。该区问位于市中心地带,道路交通繁忙,建筑物多,采用()施工比较合适。A、明挖法B、盖挖逆作法C、浅埋暗挖法D、盾构法
在水利水电工程地质勘察工作中,下列岩土层不适用注水试验的是()。A、渗透性不大的非饱和土,如全强风化岩层、残积土B、地下水埋藏较深的松散地层C、强透水的断层破碎带、岩溶发育带D、地下水埋藏较浅的砂卵砾石层
多选题风化岩和残积土的岩土工程评价应符合的要求有( )。A对于厚层的强风化和全风化岩石,宜结合当地经验进一步划分为碎块状、碎屑状和土状B厚层残积土可进一步划分为硬塑残积土和可塑残积土,也可根据含砾或含砂量划分为黏性土、砂质黏性土和砾质黏性土C建在软硬互层或风化程度相同地基上的工程,应分析不均匀沉降对工程的影响D基坑开挖后应及时检验,对于易风化的岩类,应及时砌筑基础或采取其他措施,防止风化发展
单选题某城市地铁6km区间隧道,自南向北穿越地层依次为:一般粉质黏土、残积土、中-强风化砂岩、砂砾岩、强-微风化安山岩。该区间位于市中心地带,道路交通繁忙,建筑物多,采用下列哪个选项施工较为合适?()A明挖法B盖挖逆作法C浅埋暗挖法D盾构法
单选题在水利水电工程地质勘察工作中,下列岩土层不适用注水试验的是()。A渗透性不大的非饱和土,如全强风化岩层、残积土B地下水埋藏较深的松散地层C强透水的断层破碎带、岩溶发育带D地下水埋藏较浅的砂卵砾石层
单选题某城市地铁6km区间隧道,自南向北穿越地层依次为:一般粉质黏土、残积土、中强风化砂岩、砂砾岩、强一微风化安山岩。该区问位于市中心地带,道路交通繁忙,建筑物多,采用()施工比较合适。A明挖法B盖挖逆作法C浅埋暗挖法D盾构法
单选题下述()岩石可不进行风化程度的划分。()A花岗岩B砂岩C泥岩D安山岩