汽轮机自启动程序以应力计算为基础,对转速控制可以给出目标转速和速度变化率,而对于负荷只能给出负荷变化率。()

汽轮机自启动程序以应力计算为基础,对转速控制可以给出目标转速和速度变化率,而对于负荷只能给出负荷变化率。()


相关考题:

柴油机管理的目的是将()控制在范围内,船舶在全速航行时,主机工况常在()速度特性线上运行。 A、热应力/全负荷B、机械负荷和热负荷/85%负荷C、机械负荷和转速/95%负荷D、热应力和转速/80%负荷

在转速保持一定的情况下,燃油消耗率随负荷而变化的关系称为柴油机的( )。A.速度特性B.外特性曲线C.调速特性曲线D.负荷曲线

在发动机速度特性曲线中,燃料消耗率与转速之间的关系是( )。(A)燃料消耗率随转速增大而增大, (B)随转速的变化,燃料消耗率先减后增呈凹曲线, (C)燃料消耗率不随转速变化, (D)燃料消耗率随转速增大而减小。

DEH系统至少应具有转速控制、负荷控制、()、汽轮机发电机参数监视、热应力计算,以及启停顺序控制等功能。

某机组额定转速为200r/min,带某一固定负荷甩负荷后,最高转速达235r/min。计算该机甩负荷后转速上升率。

某机组孤立运行时空负荷转速为3000转/分,满负荷转速为2880转/分,求该机调速系统的速度变动率?

如果调速系统速度变动率大,汽轮机甩负荷后,汽轮机转速上升不会使危急遮断器动作。()

点火正时必须随发动机的转速和负荷变化而变化。

柴油机最佳供油提前角随转速和负荷而变化:转速越高,负荷越大,最佳供油提前角相应()。A、越大B、越小C、不变D、为零

汽轮机调节系统速度变动率越大,单位负荷变化引起的转速变化()。A、越大B、越小C、不变

单独运行的机组转速随()变化而变化,符合增加转速(),负荷减少转速()。

某机组孤立运行时空负荷转速为3000转/分,满负荷转速为2880转/分,求该机组的速度变动率?

汽轮机的负荷摆动值与()有关。A、调速系统的迟缓率;B、调速系统的速度变动率;C、机组负荷的多少;D、转速高低。

下列对调节系统速度变动率描述正确的是()A、单机运行从空负荷到额定负荷转速差与额定转速之比B、同一负荷出现的最大转速差与额定负荷之比C、速度变动率较小的调节系统适用与担负调频负荷的机组D、速度变动率较小的调节系统适用与担负基本负荷的机组

速度变化率表明汽轮机从空负荷到满负荷转速的变化程度。

汽油发动机的有效功率Pe、有效转矩Me和燃油消耗率Ge随曲轴()变化的规律称为速度特性。A、转速B、速度C、载荷D、负荷

某台25MW的汽轮机与系统并列运行,如果该机的调节系统迟缓率为0.3%,速度变动率为5%,如果系统负荷摆动频率变化,试问该机负荷变化有多大?

将发动机转速保持一定,化油器调整适当,点火提前角调到最佳位置,改变发动机负荷,此时耗油率和每小时燃料消耗量将随负荷大小而变化,这种变化关系叫做汽油机的()。A、负荷特性B、速度特性C、工作特性D、外特性

在转速保持一定的情况下,燃油消耗率随负荷而变化的关系称为柴油机的()。A、速度特性B、外特性曲线C、调速特性曲线D、负荷曲线

汽轮机调节系统速度变动率越大,单位负荷变化引起的转速变化()。A、越大B、越小C、不变D、先升后降

孤立运行机组的转速随负荷变化而变化。负荷增加,转速升高,负荷减少,转速下降。()

迟缓率过大的机组孤立运行时()将自发发生较大变化。A、转速;B、负荷;C、转速和负荷;D、速度变动率。

某汽轮机调节系统静态特性曲线在同一负荷点增负荷时的转速为2980r/min,减负荷时的转速为2990r/min,求该调节系统的迟缓率.

某汽轮机调节系统静态特性曲线在同一负荷点增负荷转速为2980r/min,减负荷时的转速为2990r/min,额定转速为3000r/min,求该调节系统的迟缓率。

汽轮机调整系统的迟缓率和速度变动率过大,在甩负荷情况下将引起转速上升,可能使危急保安器动作。

DEH系统的汽机自启动控制功能与质量要求,机组带负荷过程中,()能根据对机组的热应力计算确定,最佳(),可靠地控制机组负荷。A、负荷控制;目标负荷和负荷变化率B、控制系统;负荷升速率C、ATC程序;目标负荷和负荷变化率D、BAS程序;目标负荷

DEH系统控制功能与质量要求,机组带负荷过程中,ATC程序能根据对机组的热应力计算,()A、确定最佳目标负荷B、确定最佳负荷变化率C、可靠地控制机组负荷D、保证机组负荷控制精度