半自动车钩缓冲吸能装置不包括()。 A.压溃管B.过载保护C.胶泥缓冲器D.支撑装置
密接式车钩缓冲装置的缓冲系统在列车运行过程中起()作用。 A、吸收冲击能量，缓和纵向冲击和振动B、减轻车钩撞击现象C、吸收冲击能量D、缓和纵向冲击和振动
溃管和橡胶堆缓冲装置通过压溃管的（）变形来吸收冲击能量。A、暂时B、永久C、塑性D、可恢复
（）通过压力油在活塞和缸体内壁的间隙流动来吸收能量。A、环弹簧缓冲器B、压溃管和橡胶堆缓冲装置C、液压缓冲器D、气液缓冲器
气液缓冲器是一种以压缩空气和液压油为工作介质的吸收冲击能量的缓冲减振装置。
车钩压溃装置上的压溃管在受冲击变形后将无法继续使用。
半自动车钩缓冲吸能装置有（）A、压溃管B、过载保护C、胶泥缓冲器D、支撑装置
日常维护时，应检查压溃管是否触发，若（）则代表压溃管可能遇到非正常纵向冲击造成触发，应更换新的压溃管使用。A、触发判断装置剪断B、压溃管已走行程C、压溃管油漆爆裂D、压馈管掉漆
下列车钩部件中不具备吸收冲击能量的时（）。A、橡胶缓冲装置B、钩头C、压溃管D、过载保护装置
当受到冲击和碰撞时，首先是由（）吸收冲击能。A、压溃管B、橡胶垫缓冲装置C、过载保护装置D、防爬器
当一列AW0的列车以小于和等于7km/h的速度与一列AW0处于停放制动的列车相撞时，完全（）吸收能量，A、缓冲器B、压溃变形管C、过载保护装置D、车钩杆
橡胶垫缓冲装置的核心元件是EFG3缓冲器，当压力载荷低于压馈管触发力时，所有的冲击能量将由缓冲器来吸收。
带压溃管半永久车钩由（）部分组成。A、风管连接器B、压溃吸能装置C、安装吊挂系统D、缓冲器
（）将冲击能量转化弹簧的势能和内外环簧相互摩擦产生的热能，来达到吸收冲击能量的目的。A、环弹簧缓冲器B、压溃管和橡胶堆缓冲装置C、液压缓冲器D、气液缓冲器
压溃管和橡胶堆缓冲装置通过压溃管的永久变形来吸收冲击能量。
压溃管和橡胶堆缓冲装置通过压溃管的（）变形来吸收冲击能量。A、暂时B、永久C、塑性D、可恢复
当一列AWO的列车以小于和等于7KM/h的速度与一列AWO处于停放制动的列车相撞时，由（）完全吸收能量。A、缓冲器B、压溃管C、过载保护装置D、车钩杆
单选题当一列AW0的列车以小于和等于7km/h的速度与一列AW0处于停放制动的列车相撞时，完全（）吸收能量，A缓冲器B压溃变形管C过载保护装置D车钩杆
单选题当一列AWO的列车以小于和等于7KM/h的速度与一列AWO处于停放制动的列车相撞时，由（）完全吸收能量。A缓冲器B压溃管C过载保护装置D车钩杆
判断题橡胶垫缓冲装置的核心元件是EFG3缓冲器，当压力载荷低于压馈管触发力时，所有的冲击能量将由缓冲器来吸收。A对B错
多选题日常维护时，应检查压溃管是否触发，若（）则代表压溃管可能遇到非正常纵向冲击造成触发，应更换新的压溃管使用。A触发判断装置剪断B压溃管已走行程C压溃管油漆爆裂D压馈管掉漆
判断题车钩压溃装置上的压溃管在受冲击变形后将无法继续使用。A对B错
单选题当受到冲击和碰撞时，首先是由（）吸收冲击能。A压溃管B橡胶垫缓冲装置C过载保护装置D防爬器
单选题下列车钩部件中不具备吸收冲击能量的时（）。A橡胶缓冲装置B钩头C压溃管D过载保护装置
填空题头车半自动钩缓装置的缓冲系统采用（）和压溃管。
多选题半自动车钩缓冲吸能装置有（）A压溃管B过载保护C胶泥缓冲器D支撑装置