下列车钩部件中不具备吸收冲击能量的时()。A、橡胶缓冲装置B、钩头C、压溃管D、过载保护装置

下列车钩部件中不具备吸收冲击能量的时()。

  • A、橡胶缓冲装置
  • B、钩头
  • C、压溃管
  • D、过载保护装置

相关考题:

车钩缓冲器属于可复原的能量吸收部件,吸收()级能量。 A.第一B.第二C.第三D.第四

密接式车钩缓冲装置的缓冲系统在列车运行过程中起()作用。 A、吸收冲击能量,缓和纵向冲击和振动B、减轻车钩撞击现象C、吸收冲击能量D、缓和纵向冲击和振动

钢材的冲击韧性是钢材在冲击荷载作用下断裂时吸收能量的能力。

缓冲装置在受压时,气液缓冲器吸收冲击能量,车钩轴向产生行程,缓冲器最大工作行程为()mm。A、250B、200C、150D、100

冲击试验时,嵌入式灯具的易碎部件的冲击能量为()A、0.2NmB、0.35NmC、0.45NmD、0.5Nm

在冲击试验中,冲击吸收能量K值越低,表示材料的冲击韧性越好。

压缩机油系统设置蓄压器的作用是()。A、积存能量、提高油压、补充油量、吸收冲击B、积存能量、稳定油压、增加油量、吸收冲击C、积存能量、稳定油压、补充油量、吸收冲击D、积存能量、降低油压、补充油量、吸收冲击

环形橡胶缓冲器可作为车钩缓冲装置的重要部件,用来吸收车辆冲击能量。当两列车相撞时,将会产生可恢复的和不可恢复的变形。

车钩缓冲器属于可复原的能量吸收部件,吸收()级能量。A、第一B、第二C、第三D、第四

可以利用积水来吸收过放时的能量,以减小冲击。()

车钩缓冲器主要用来缓解和吸收牵引或制动引起的冲击能量,提高列车运行的平稳性,减少对车体及车内设备的破坏。

当一AW0列车以15km/h的速度与另一列车处于停放制动的AW0列车碰撞时,车钩及缓冲器系统能有效地吸收其碰撞能量,下列那些部件不会损坏()。A、车体B、车钩钩头C、压溃管D、转向架

四号线列车当车体进行联挂时,当冲击速度为多少km/h时,车钩缓冲系统吸收全部的冲击能量?

车钩缓冲器的作用原理一方面借助压缩弹性元件来缓和冲击作用力,另一方面在弹性元件变形的过程中吸收冲击能量。

冲击韧性指标是通过冲击试验确定的,冲击韧性值越大,说明()。A、钢材断裂前吸收的能量越多,钢材的冲击韧性越差B、钢材断裂前吸收的能量越少,钢材的冲击韧性越好C、钢材断裂前吸收的能量越少,钢材的冲击韧性越差D、钢材断裂前吸收的能量越多,钢材的冲击韧性越好

能量吸收率:缓冲器在压缩过程中,有一部分冲击能量被阻尼所消耗。其消耗部分能量与容量(总能量)之比,称为能量吸收率。它表明缓冲器吸收冲击的能力。吸收率越大,则反作用力越小,冲动过程停止的越慢。

判断题在冲击试验中,冲击吸收能量K值越低,表示材料的冲击韧性越好。A对B错

判断题环形橡胶缓冲器可作为车钩缓冲装置的重要部件,用来吸收车辆冲击能量。当两列车相撞时,将会产生可恢复的和不可恢复的变形。A对B错

判断题车钩缓冲器的作用原理一方面借助压缩弹性元件来缓和冲击作用力,另一方面在弹性元件变形的过程中吸收冲击能量。A对B错

单选题冲击韧性指标是通过冲击试验确定的,冲击韧性值越大,说明()。A钢材断裂前吸收的能量越多,钢材的冲击韧性越差B钢材断裂前吸收的能量越少,钢材的冲击韧性越好C钢材断裂前吸收的能量越少,钢材的冲击韧性越差D钢材断裂前吸收的能量越多,钢材的冲击韧性越好

单选题车钩缓冲器属于可复原的能量吸收部件,吸收()级能量。A第一B第二C第三D第四

单选题缓冲装置在受压时,气液缓冲器吸收冲击能量,车钩轴向产生行程,缓冲器最大工作行程为()mm。A250B200C150D100

问答题四号线列车当车体进行联挂时,当冲击速度为多少km/h时,车钩缓冲系统吸收全部的冲击能量?

单选题下列车钩部件中不具备吸收冲击能量的时()。A橡胶缓冲装置B钩头C压溃管D过载保护装置

判断题车钩缓冲器主要用来缓解和吸收牵引或制动引起的冲击能量,提高列车运行的平稳性,减少对车体及车内设备的破坏。A对B错

多选题当一AW0列车以15km/h的速度与另一列车处于停放制动的AW0列车碰撞时,车钩及缓冲器系统能有效地吸收其碰撞能量,下列那些部件不会损坏()。A车体B车钩钩头C压溃管D转向架

判断题车钩缓冲器在很大程度上可以缓和冲击并吸收纵向振动能量,对减小重载列车或车组内纵向冲动有很大作用。A对B错