冷态启动主汽压力0.98MPa以上饱和温度升温率(),汽包上下璧温差控制(),汽包内外璧温差控制()。
汽轮机冷态启动与热态启动的缸温分界点是（）。A、100℃B、150℃C、200℃D、250℃
汽轮机启动过程中上下缸温差增大的主要原因为启机时冲转方式不当。
汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，若高压胀差增加较快，可对高调门进行适当节流
汽轮机缸胀在哪里测得，汽轮机启动、带负荷过程中为什么要监视缸胀？
为了控制上、下缸温差，减少热应力，冷态启动时应控制（）速度。
产生温差的原因有很多。在一般冷态启动时，会产生汽缸上下缸温差，且一般较（）。
汽轮机在冷态启动与带负荷过程中，为什么要控制上下缸温差？
冷态滑参数启动的升负荷过程应如何控制？要注意什么问题？在升负荷过程中要投入哪些辅助设备？
汽轮机冷态启动前连续盘车主要是为了（）A、减小冲动力矩B、检查润滑油系统是否正常C、减小上下缸温差D、提高润滑油温
汽轮机冷态启动时，在升速过程中，高压缸各级的轴向动静间隙（）。A、增大B、减小C、不变D、与汽温有关
在汽轮机启动过程中出现振动过大一定是由于疏水不好和上下缸温差大。
汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽将热量传给金属部件，使之温度升高。
汽轮机启动和带负荷过程中，为什么要监视汽缸的膨胀情况？
汽轮机冷态启动、并列和带负荷操作操作步骤可以颠倒。
在（）汽轮机部件可能要发生过大的寿命损耗。A、机组冷态启动时；B、正常运行当负荷突然发生甩去50%额定负荷以上时；C、极热态启动时；D、机组温态启动时。