汽轮机上、下缸存在温差有何危害？规程对此温差有何规定？
汽轮机启动时限制上下缸温差的目的是（）。A、防止汽缸变形；B、防止汽缸径向间隙减小；C、防止动静摩擦；D、防止发生水冲击。
为了控制上、下缸温差，减少热应力，冷态启动时应控制（）速度。
汽轮机启动时上、下缸温变化为（）。A、上缸高；B、下缸高；C、一样高；D、交替变化。
为什么启动时汽缸金属内外壁温差不大于83℃，上下缸温差不大于50℃？
汽轮机在冷态启动与带负荷过程中，为什么要控制上下缸温差？
采用双层缸的汽轮机外缸上、下缸温差超过（）时，禁止汽轮机启动。A、60℃；B、45℃；C、35℃；D、50℃。
汽轮机启动时，开启各处疏水，一定能减小上下缸温差。（）
机组启动时，高压外缸上、下缸温差不超过（），高压内缸上、下缸温差不超过（）。A、50℃，35℃B、35℃，50℃C、50℃，50℃
汽轮机停运后，运行人员必须密切监视汽缸上、下缸温差。（）
所用的汽轮机停用保护方法都应该遵循保证其上、下缸，内、外缸的温差不超标的原则，按汽轮机规程要求进行盘车（）
汽轮机热态启动时，为什么要求蒸汽温度必须高于对应汽缸上缸温度50～100℃？
汽轮机启动时，金属中的热应力大小是由其内外壁温差决定的，而上、下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。
上下缸温差超过（），禁止汽轮机投入运行或启动时。A、45℃B、50℃C、55℃
问答题汽轮机在冷态启动与带负荷过程中，为什么要控制上下缸温差？