冷态启动主汽压力0.98MPa以上饱和温度升温率(),汽包上下璧温差控制(),汽包内外璧温差控制()。
汽轮机启动时，金属中的热应力大小是由其内外壁温差决定的，而上下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。A对B错
严格控制升温升压速度，初始的升温速度控制在（）℃/min，冷态启动时，饱和蒸汽温升极限速率应（）℃/min，主蒸汽压力增长率控制在（）MPa/min。
在机组冷态启动过程中，锅炉汽包的温差和热应力是如何变化的，并说明原因？为合理控制汽包热应力，对锅炉启动操作有何要求？
冷态启动中升压速度的控制对汽包金属壁热应力的有何影响？
论述冷态启动中升压速度的控制与汽包金属壁热应力的变化。
额定参数下冷态启动时，只能采用限制蒸汽流量，延长暖机和加负荷时间等办法来控制金属的加热速度，减少受热不均，以免产生过大的热应力和热变形。
产生温差的原因有很多。在一般冷态启动时，会产生汽缸上下缸温差，且一般较（）。
汽轮机在冷态启动与带负荷过程中，为什么要控制上下缸温差？
冷态启动及机组变压运行时，采用DEH单阀控制来实现全周进汽，以减少转子和汽缸部件的温差热应力。
冷态启动时，汽缸内壁承受（）热应力，汽缸外壁承受（）热应力。
盘车状态下用少量蒸汽加热，高压缸加热至150℃时再冲转，减少了蒸汽与金属壁的温差，温升率容易控制，热应力较小。
冷态启机时汽轮机上缸温度高于下缸温度，为减小温差应（）。A、升速；B、增加暖机时间；C、提高主汽温度；D、提高升速率。
机组启动时，高压外缸上、下缸温差不超过（），高压内缸上、下缸温差不超过（）。A、50℃，35℃B、35℃，50℃C、50℃，50℃
额定参数下冷态启动时，采用（）来控制金属的加热速度，减少受热不均，以免产生过大的热应力和热变形。A、提高真空；B、限制蒸汽流量；C、延长暖机；D、加负荷时间。
汽轮机启动时，金属中的热应力大小是由其内外壁温差决定的，而上下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。
热态启动时先送汽封，后抽真空主要是（）。A、防止汽封段轴颈骤冷；B、快速建立真空；C、控制胀差；D、控制缸温。
机组热态启动时，上下缸温差增大易引起汽缸产生拱背变形。
锅炉冷态启动时严格控制上水速度，当除氧器加热投用时，从进水开始到满水应控制不小于（）个小时。A、1B、2C、3D、4
汽轮机启动时，金属中的热应力大小是由其内外壁温差决定的，而上、下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。
额定参数下冷态起动汽轮机时只能采用（）等办法来控制金属的加热速度，减少受热不均产生过大的热应力和热变形。A、限制机组真空B、限制新蒸汽流量C、延长暖机时间D、延长加负荷时间
问答题汽轮机冷态启动时，汽缸、转子上的热应力变化如何？
填空题严格控制升温升压速度，初始的升温速度控制在（）℃/min，冷态启动时，饱和蒸汽温升极限速率应（）℃/min，主蒸汽压力增长率控制在（）MPa/min。
问答题汽轮机在冷态启动与带负荷过程中，为什么要控制上下缸温差？