汽轮机启机时上下缸无温差最大通常出现在（）。A、最末级B、调节级C、抽汽口处D、不确定
汽轮机启动过程中上下缸温差增大的主要原因为启机时冲转方式不当。
在汽轮机禁启中高中压缸上下缸温差达（）℃严禁启机。
汽轮机启停过程中，由于上下缸存在温差，使转子上下部分也存在温差（）
汽轮机在冷态启动与带负荷过程中，为什么要控制上下缸温差？
再热器在启、停炉及汽轮机甩负荷时为什么要保护？目前有哪些方法？
采用双层缸时，内缸上下缸温差超过（）时，严禁启动汽轮机。A、15℃B、35℃C、50℃D、80℃
汽轮机的上下缸温差达到（）时禁止启动汽轮机。A、30℃B、50℃C、60℃D、20℃
机组频繁启停，增加寿命损耗的原因是（）。A、上下缸温差可能引起动静部分摩擦B、胀差过大C、汽轮机转子交变应力太大D、热应力引起的金属材料疲劳损伤
汽轮机启动时，开启各处疏水，一定能减小上下缸温差。（）
以下不是机组频繁启停寿命损耗的原因是（）。A、上下缸温差可能引起动静部分摩擦；B、胀差过大；C、汽轮机转子交变应力太大；D、热应力引起的金属材料疲劳损伤。
汽轮机启、停和变工况中，为什么要控制汽轮机金属温度的升降速度？
汽轮机冲转前，应确认连续盘车（）以上，转子偏心度（），高中压外缸上下缸温差（），高中压内缸上下缸温差（）。
汽轮机启机过程中上下缸温差过大，会引起汽缸向上拱起，发生拱背变形。
问答题汽轮机在冷态启动与带负荷过程中，为什么要控制上下缸温差？
单选题机组频繁启停，增加寿命损耗的原因是（）。A上下缸温差可能引起动静部分摩擦B胀差过大C汽轮机转子交变应力太大D热应力引起的金属材料疲劳损伤